¡Un capítulo más de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! Hoy continuamos con el segundo módulo de nuestra serie gratuita de Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu camión o bus en óptimas condiciones.   

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión Hino descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en un Hinotero experto!   

En esta veinticuatroava sesión, nuestro experto Juan Carlos García Naranjo, nos enseñara qué hacer y qué no para arrancar nuestro motor en frío, de la manera correcta. Así evitarás cualquier daño a corto o largo plazo de tu máquina Hino. 

¿Estás listo para la lección? 

Arranquemos conociendo el sistema de pre-calentamiento que será clave para el arrancado en frío. 

¿Qué es el sistema del pre-calentador y cómo funciona? 

El sistema del pre-calentador de aire de admisión funciona bajo el principio de un motor diésel, comprimiendo gran cantidad de aire en la cámara de combustión, ya que el aire comprimido a altas presiones se calienta logrando así la combustión del diésel. Y esto, ¿de qué manera nos ayuda?  

Principalmente, cuando guardamos el camión durante la noche en lugares de climas extremadamente fríos, debido a que las condiciones de altura y el frío afectan el arranque del motor. Y como conductores expertos debemos conocer la resistencia de nuestro camión a estos escenarios, ya que la baja presión atmosférica, el frío y el tamaño del motor influirán en sus condiciones de funcionamiento. 

¿Qué modelos Hino poseen este sistema? 

Los modelos de la serie 300 tienen instalados pre-calentadores más conocidos como bujías de precalentamiento.  
 
Los modelos de la serie 500 como los GH y FD no presentan problemas en el arranque en frío y en la altura porque poseen un motor más chico y de muy buena compresión. 

Mientras que, los modelos FM 2835 vienen equipados con un sistema de precalentamiento del aire de la admisión, que actúa como un respaldo en el momento del arranque en frío. Y es de este sistema del que hablaremos en la lección de hoy.  

¡Ojo, Hinotero! Este sistema del pre-calentador de aire no es indispensable para el arranque en frío, sino que es solo una ayuda para cuidar nuestro motor de la mejor manera en lugares de altura y frío extremo. 

¿Cómo funciona el sistema de precalentamiento en el arranque en frío? 

Este sistema funciona a través de una resistencia instalada en la entrada de la admisión de aire del motor. Para utilizarla correctamente, seguiremos los siguientes pasos: 

1. Presionaremos el botón del pulsador de color rojo ubicado al lado derecho de la columna de dirección. 

2. La luz piloto se encenderá por 10 segundos, lo cual nos indicará que la resistencia se está calentando. 

3. Apenas se apague la luz roja, arrancaremos el motor. 

¿Viste lo sencillo que fue? Con solo estos 3 pasos, habremos realizado un correcto arranque en frío de forma exitosa.  

Sin embargo, es importante que tengamos en cuenta varias cosas para poner en funcionamiento este sistema: 

• El pre-calentador solo es para el primer arranque en frío. Luego del primer arranque ya no es necesario ni recomendable utilizarlo. 

• Nunca presionemos el pulsador en vano con el motor apagado y de ser pulsado por accidente, debemos arrancar el motor para que al funcionar succione aire y enfríe la resistencia. 

• Siempre debemos tener las baterías en buenas condiciones, ya que este sistema al ser de alta demanda eléctrica, consumirá la energía de las baterías y luego no habrá para el arranque. 

¿Y cómo saber cuál es el estado de las baterías de tu Hino? 

En los modelos FM 2835 Euro 5 podemos verificar el estado de las baterías en la pantalla de información del computador de abordo, de la siguiente manera: 

1. Presionaremos el botón “Mode” del computador, hasta llegar al menú “Baterías” 

2. En esta sección, veremos 4 segmentos que significa que la batería está en buen estado. Si la vemos con menos de 4 segmentos, debemos revisarla. 

¿El sistema de pre-calentamiento es la única manera de arrancar en frío mi FM 2835?  

Por supuesto que no es la única opción. Recuerda, que los camiones FM 2835 pueden arrancar sin recurrir al sistema de precalentamiento ¡pero con cuidado, Hinotero! Para esta otra manera, deberás usar el arrancador y el acelerador durante 10 a 15 segundos continuos como máximo. El funcionamiento de esta operación, la podemos ver descrita en el manual del propietario de tu unidad Hino. Sigue detalladamente las instrucciones, pues de ello depende que operes correctamente tu motor y lo cuides como es debido. 

¡Y eso fue todo por hoy! ¿Aprendimos mucho, verdad? Si quieres repasar alguna de nuestras lecciones EcoDrive, visita nuestro canal de Youtube y descubre nuevas prácticas que te ayudarán a optimizar tu operación.  

Nos vemos allá, Hinoteros.  

En Hino Perú, nos unimos a la celebración de los 488 años de fundación de Cusco, creando una bitácora de los 5 lugares asombrosos que puedes conocer de esta ciudad imperial al volante de tu Hino. ¿Listo para conocer tu próximo destino? 
 
Aquí te los presentamos. 

1. Laguna Huamantay 

Esta increíble laguna se encuentra a unos 120 kilómetros de la ciudad del Cusco. Así que si tus rutas te llevan por los pueblos de Anta, Limatambo o Mollepata es una gran oportunidad para seguir el viaje hasta Soraypampa. Así, tendrás la oportunidad de vivir una experiencia vivencial para conectar con la naturaleza y sorprenderte con las cristalinas aguas de esta laguna que está en las faldas del nevado, también llamado Huamantay. ¿Te atreves a vivir esta aventura? 

2. Las 7 Lagunas de Ausangate 

¿Quieres llegar a lo más alto con tu Hino? Entonces, una buena opción es el circuito de lagunas de Ausangate, un atractivo natural formado por el deshielo del nevado más alto de Cusco. Estas 7 lagunas son: Pucacocha, Patacocha, Alqacocha, Qomercocha, Orco Otorongo, China Otorongo y Azul Cocha. Para llegar a este destino, debes recorrer al menos unos 100 kilómetros desde el centro de Cusco hasta el poblado de Pacchanta (Provincia Quispicanchis). Al llegar a los 4,200 metros sobre el nivel del mar del pueblo, deberás emprender una caminata a pie de unas 2 horas para recorrer todo este circuito de lagunas, ¿no es grandioso? 

3. Montaña de los 7 colores 

Si tus rutas te llevan por la carretera que conecta Cusco-Puno, es una buena oportunidad de aprovechar esta carretera para hacer una pequeña parada y conocer la majestuosa montaña de los 7 colores. Para llegar a este atractivo natural, primero debes conducir alrededor de unas 3 horas hasta el distrito de Pitumarca, son casi 100 kilómetros desde el centro histórico. Una vez en Pitumarca, debes dirigirte hasta el sector Kayrawiri Alto, ya que desde ahí empezará la caminata. Al dejar tu Hino en este sector, puedes empezar la caminata que son 4 kilómetros de ida y vuelta que puedes hacer a pie o caballo, lo que tomará un promedio de 1 hora de subida y otra a la bajada para llegar a esta increíble vista desde la cima. 

4. Puente de Q’eswachaka 

A 3,700 metros sobre el nivel del mar, el distrito de Quehue ubicado a unas tres horas y media del centro de Cusco, alberga el puente colgante de Q’eswachaka. Este histórico puente es muy concurrido, dado que este es el último puente inca y que se mantiene aún eregido. Si estás cerca a las comunidades de Chaupibanda, Choccayhua, Huinchiri y Ccollana Quehue, es una gran oportunidad para aprovechar tu ruta y visitar este lugar. Podrás apreciar sobre el río Apurímac, los 29 metros de largo y 1.20 metros de ancho de esta gran obra incaica que, hasta hoy, puede ser atravesado dado a su mantenimiento constante y resistencia propia de la fibra vegetal. 

5. Maras 

 ¿Tus rutas te llevan en dirección a Urubamba? Entonces, es un buen momento de tomarte un pequeño desvío para conocer a tu paso las Salinas de Maras. A casi dos horas de Cusco, se encuentra el pueblo de Maras en el cual la misma comunidad explota los recursos de este recinto natural, usado desde las épocas incas. En la actualidad, existen más de 3000 pozos de agua a cargo de alrededor de 800 familias de comunidades locales que realizan la extracción de la sal. Sin duda, una gran salinera de trascendencia histórica que debes atreverte a visitar. 

Este fue nuestro top 5 de atractivos turísticos cusqueños, que no te puedes perder. Y tú Hinotero, ¿ya sabes cuál visitar en tu próxima ruta? Esperamos que puedas conocer alguno de estos destinos pronto a bordo de tu Hino. ¡Estos y más lugares aguardan por ti! Solo no olvides que, si tus viajes te llevan a Cusco, nuestro concesionario Hino Corasur está a tu disposición para lo que necesites. 

Síguenos en Facebook como Hino Perú para estar al tanto de las últimas novedades y de los nuevos destinos que iremos revelando, compartiendo la foto de nuestro Hinotero de la Semana ¿te gustaría ser el próximo? Entonces, comenta desde donde nos escribes y deja una foto aquí.

¡Nos vemos allá Hinoteros! 

Recuerda que, si visitas Cusco puedes acercarte a Hino Corasur ¡cuando quieras! Nos encuentras en: Prolongación Av. La Cultura Nro. 1700, San Sebastián o puedes llamar a nuestros expertos al: 084-270350 

Facebook: www.facebook.com/Hinocorasurcusco/  Página Web: https://toyotacorasur.com/ 

En Hino Perú, nos esforzamos para brindarte siempre los mejores beneficios de nuestro Soporte Total. Es por ello, que ahora nos unimos a la Financiera MAF para ofrecerte un financiamiento vehicular, que te permitirá llevarte tu HINO DUTRO con una tasa preferencial desde 3.99%. 

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Esta campaña ha sido creada para emprendedores como tú, Hinotero. Así podrás elegir entre nuestros modelos: Dutro City, Dutro 4TON y Dutro 5TON para empezar a disfrutar de tu Dutro ideal ¡al instante! 

Condiciones de la campaña de financiamiento vehicular. 

Solo recuerda que, para acceder a esta increíble tasa, debes tener en cuenta lo siguiente: 

• Esta campaña está dirigida a personas naturales con negocio, pertenecientes a la tercera categoría.  

• La cuota inicial de tu HINO DUTRO debe ser del 60% del valor del camión. 

• El crédito tiene una duración de doce meses y durante este, se pagarán cuotas mensuales desde 174 dólares (abono en el que están incluidos el seguro vehicular y el GPS). 

•  Al llegar el 12avo mes, se debe abonar una cuota final equivalente al 40% restante del valor de la unidad. 

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Conoce los Términos y condiciones aquí. 

¡Y seguimos con nuestro segundo módulo de las capacitaciones virtuales EcoDrive! Bienvenidos nuevamente Hinoteros, hoy continuamos con un capítulo más de la nueva edición de nuestra serie gratuita de Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu camión o bus en óptimas condiciones. 

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión Hino descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en un Hinotero experto!   

En esta veintitresava sesión, nuestro experto Juan Carlos García Naranjo, nos enseñará todo sobre el tacógrafo, sus principales funciones y cómo leer sus indicadores correctamente.  

Antes de empezar con la lección de hoy, puedes entrar más en contexto sobre el tacógrafo y el panel de abordo, puedes revisar el capítulo anterior de EcoDrive: Conoce el tacógrafo de tu camión Hino y aprende a leerlo correctamente (PARTE I). 

En esta oportunidad, aprenderemos a leer correctamente la información que nos brinda el tacógrafo a través de la pantalla LCD. Es importante resaltar, que esta pantalla LCD del tacógrafo solo está disponible en los modelos de la serie 500. 

¿Qué registra la pantalla LCD del tacógrafo? 

La pantalla de información del tacógrafo nos brinda los siguientes datos: reloj, tiempo de manejo, tiempo de trabajo diferente a la conducción, tiempo de descanso de cada conductor y como si fuera poco, las horas totales de trabajo del motor (horómetro). 

¿Cómo se monitorean los viajes en la pantalla del tacógrafo? 

Para monitorear los tiempos de manejo y descanso equitativo, previamente asignaremos a cada conductor un número del 1 al 3. 

Antes de empezar a conducir, cada conductor debe programar su número y el símbolo de la operación que va a realizar. Esta programación, debe hacerla pulsando el botón “Mode” varias veces hasta que parpadee su número asignado y luego ajustará el símbolo de la actividad que va a realizar. El símbolo del timón indica la conducción, las herramientas cruzadas indican trabajo fuera de la conducción, la cama indica tiempo de descanso. 

Una vez finalizado el viaje, el monitor de ruta presionará el botón “Eject” para abrir la compuerta y con la compuerta abierta, presionará el botón “Mode”y las teclas “Up” y “Down” para ver cuantas horas de manejo, de descanso o trabajo tiene cada conductor. 

¿Cómo podemos tener mapeado el próximo mantenimiento preventivo? 

Con respecto al mantenimiento preventivo, este se debe realizar en intervalos de 5,000 km o 250 horas. Para ver las horas de trabajo, abriremos la compuerta y pulsaremos el botón “Mode” 4 veces. Entonces, en la parte baja de la pantalla aparecerá la letra H y un número. Ese número te indicará las horas de trabajo. 

Si tu camión Hino tiene operaciones a bajas velocidades y múltiples paradas, es recomendable evaluar si debemos hacerle el mantenimiento preventivo por horas. Esta evaluación la haremos dividiendo el kilometraje entre 5000 y las horas en el tacógrafo entre 250.  

Los resultados de ambas divisiones deben ser iguales. Si el resultado de las horas divididas entre 250 es mayor que el resultado de los kilómetros divididos entre 5000, debemos cambiar la frecuencia del mantenimiento preventivo a intervalos por horas.  

Recuerda, el horómetro del tacógrafo no se borra y es una información exacta de las horas de trabajo que tiene nuestro camión Hino. 

¿Viste lo sencillo que es leer la pantalla LCD del tacógrafo? Si deseas saber más detalles de la lección de hoy, no te pierdas este video en el que nuestro experto Juan Carlos García Naranjo te enseña a detalle cómo leer el tacógrafo de tu Hino: 

Y con esta explicación, ¡llegamos al final de esta lección! Esperamos que con esta segunda parte de EcoDrive, puedas poner en práctica la lectura de los discos de papel y de la pantalla LCD del tacógrafo. 

No olvides seguirnos en Facebook como Hino Perú, para estar al tanto de los nuevos capítulos de EcoDrive. ¡Nos leemos en la próxima sesión, Hinoteros! 

En Hino Perú, queremos que el Día Mundial del Agua sea una fecha para concientizar sobre su cuidado y uso responsable. Por eso, en Hino Motors LTD creemos que una buena manera de contribuir con su preservación es busca hacer realidad con el Desafío Medioambiental 2050. Un proyecto en el cual uno de los objetivos clave, es trabajar en la reducción del consumo de agua y la purificación exhaustiva del agua de desechos. ¿No es grandioso? 
Entonces, déjanos contarte más sobre este proyecto que busca impactar positivamente en nuestro planeta. 

¿Qué se contempla para minimizar y optimizar el uso del agua? 

Nuestro plan a largo plazo con el Desafío Medioambiental 2050, consta de 2 objetivos clave para hacerlo posible: 

El primero de ellos, se enfoca en el uso sostenible del agua ¿de qué manera? Educando a la población para poder optimizar el uso del agua y usarla en menos cantidades. Además, de fomentar la recolección y reutilización del agua de lluvia para un menor desperdicio y tener un uso más consciente de este recurso natural. 

Mientras que el otro plan al 2050 para hacer posible esta meta, es desarrollar la tecnología adecuada y fomentar la purificación exhaustiva del agua de desechos a través de una mejora en la operación. También, dentro de este punto, se contempla trabajar en la reducción de riesgos en la pérdida de líquidos contaminantes de forma rigurosa.  

¿Cómo podemos contribuir nosotros? 

Por lo pronto, concientizar sobre la importancia del agua y educar sobre su uso consciente, es el mejor camino para reducir los excesivos consumos de este esencial recurso. Optimizar el uso del agua, sin lugar a dudas es el primer paso en este cambio.  

¡Tú también puedes empezar desde ahora, en casa! No esperes hasta el 2050 y pon en práctica estos consejos: 
 

• Revisa que tus tuberías y llaves estén en buen estado, así evitas la pérdida de litros de agua por fugas. 

• Usa la cantidad necesaria de agua al lavar, bañarte o cepillarte los dientes, no la malgastes. 

• Reutiliza el agua usada que puedas tener en tus plantas. 

Entonces Hinotero, ¿estás listo para poner de tu parte? Cuantos más seamos, más cerca estaremos de hacer posible que el agua sea un recurso valorado y usado de forma responsable. Tomar acción desde casa, es la mejor manera de darle un futuro sostenible a nuestro planeta. 

Cuando leas este artículo, recuerda que el Día Mundial del Agua ¡es cada día! Celebrémoslo de la manera más consciente siempre. 

El día de hoy, a las 10 a.m. nos dirigimos a Carabayllo para la entrega de una flota de buses Hino del modelo FC a nuestro nuevo cliente Transnasa.

Transportes Nueva América, o en sus siglas Transnasa, es una empresa con más de 30 años en el rubro del transporte urbano que ha ido creciendo e innovando progresivamente en el mercado. Nuestro cliente se reinventó a lo largo de estos años y reemplazó su flota por buses Hino en su importante operación.

En representación de la Marca Hino, acudieron el Gerente de Hino, Sr. Bryan Palomino, junto con el Gerente del Concesionarios Autoespar, Sr. Fernando Quiroz, quienes realizaron la entrega oficial de las 4 unidades FC BUS que se integrarán a la flota de Transnasa en presencia de su gerente general, Samuel Aguilar.

La historia de Transnasa y esa visión de transformar toda la experiencia del transporte urbano es un ideal que también compartimos en Hino Perú, por eso nos motiva iniciar este nuevo viaje junto a esta gran empresa. Y con el respaldo de nuestro Soporte Total, estamos seguros de que se vienen grandes logros juntos.

Nuestro nuevo cliente ha sido catalogado como una de las mejores empresas en Lima Norte y con abismal crecimiento empresarial, por brindar un excelente servicio y estar a la vanguardia con lo último en unidades de transporte para destacarse y ofrecer una mejor experiencia a sus pasajeros. Y en Hino Perú, ¡nos enorgullece integrarnos a un equipo como este!

En Hino Perú, nos motiva trabajar de la mano de emprendedores que aspiran a revolucionar el mundo del transporte y confían en nosotros para hacerlo posible. Por eso, contamos con toda una flota de buses y camiones Hino, integrados con todo lo que necesitas para hacer crecer tu negocio.

Y tú Hinotero, ¿estás listo para arrancar tu viaje al éxito? Visita uno de nuestros concesionarios a nivel nacional y empecemos juntos esa nueva historia.

En esta oportunidad, nos fuimos hasta Sullana para conocer a Lorgio Hidalgo, representante de la empresa de Transportes La Tienda. Quien desde el primer momento nos comentó que haber elegido Hino para su operación, transformó el rumbo de su negocio. 

Así arrancó esta historia de éxito 

Lorgio Hidalgo nos cuenta, que su confianza en Hino inició hace más de 7 años, cuando contaba con un camión de la serie 300 para el transporte de encomiendas por toda la que actualmente es la ruta de la flota de buses y camiones de Transportes La Tienda. Hidalgo asegura que el respaldo de Toyota y el mismo rendimiento de sus unidades Hino, le han dado la mejor experiencia y por eso, no dudó en adquirir más unidades para su empresa. 

Lorgio Hidalgo nos dijo que está más que satisfecho con el rendimiento de sus buses y camiones, ya que la ruta Sullana- Pampa Larga suele contar con una carretera pavimentada y también tramos de trocha en los que Hino ha respondido sin problemas. Y Keyvi Celi, el conductor de Transportes La Tienda nos lo confirmó, con Hino ha pasado trochas y pendientes con la potencia del motor intacta y haciendo que sus viajes no tarden más que 3 horas. 

El factor tiempo, es algo que los transportistas valoran mucho y con el rendimiento que Hino tiene en sus rutas ¡esto es posible! Mientras que la competencia de Transportes La Tienda llega a las 7 de la noche de un viaje, Hidalgo y sus conductores ya están en su destino desde las 4 de la tarde. Grandioso, ¿no? El desempeño de Hino es tan bueno, que les permite a sus conductores ahorrarse un tiempo valioso además del combustible ahorrado en la ruta. 

Hidalgo nos dice que Hino no solo tiene encantado a sus conductores, sino también a sus clientes, que eligen sus buses por el confort que les ofrece los buses Hino en cada viaje. Sus unidades son más espaciosas y modernas que las de la competencia, es por ello que su clientela los elige. Todo esto, sumado al menor tiempo de viaje, es más que suficiente para ganarse la preferencia de sus pasajeros. 

Sin duda, Hino posee unidades que benefician tanto al pasajero como al transportista ¡dándoles la mejor experiencia a bordo! 

Entonces, ¿qué esperas para arrancar tu viaje junto a Hino? Elige entre nuestros buses o camiones Hino ¡y arranquemos juntos! 

En Hino Perú, creemos fervientemente en el poder de las mujeres para lograr salir adelante. Pues ellas poseen una fuerza única para luchar y hacer realidad sus sueños ¡y hoy, celebramos ello! Porque nuestras Hinoteras, son ejemplo de perseverancia y superación para miles de peruanas más que recién inician su camino al éxito. Así que, déjate inspirar por sus historias y prepárate para tomar ese impulso junto a Hino: 

Celebramos el Día Internacional de la Mujer con la historia de 3 mujeres emprendedoras 

Teófila Cuba, gerente general de Erival Trading, nos cuenta como con un arduo trabajo y meticulosa supervisión logró hacer crecer su empresa. Gracias a la constancia y a su flota de camiones Hino de su lado, poco a poco Teófila pudo ir gestionando viajes cada vez más largos y con la eficiencia de siempre para ir en la búsqueda del mejor producto para sus clientes. Toda su dedicación y ganas de ofrecer un producto de calidad, la han convertido en la exitosa líder de una de principales empresas abastecedoras de importantes supermercados en la capital.  

Por otro lado, Luz Diaz, presidenta del directorio de Transportes Huáscar, nos enseña que además del empeño y constancia, es importante reinventarse tanto como mujer como para los negocios, porque es de esa manera en la que podemos descubrir nuevas fortalezas y habilidades. Esa fue la clave que llevó a su empresa al éxito, con una flota de buses Hino y mayor clientela siempre en aumento.  

¡Y no olvidemos el compromiso con nuestro negocio y quienes lo conforman! Como la ejemplar dirección de Ana Gonzales en su empresa Distribuidora J&R que de la mano de su esposo Edgar Cañari, ha logrado convertirse en todo un éxito en Huancayo. Ana se mantiene motivada por su empresa, su esposo y por las personas que tiene a cargo, su espíritu emprendedor nos muestra lo imparable que se puede ser, al estar comprometidos con nuestros sueños. Además de ello, lo importante que es contar con el Soporte Total tanto de Hino como de la familia, para prosperar y llegar más lejos. 

Así como estas inspiradoras mujeres emprendedoras, no esperes más, que tu momento de emprender tu viaje al éxito ¡es ahora! Y en Hino Perú, estamos de tu lado para brindarte todo el Soporte Total que necesitas para hacer crecer tu negocio. 

¿Listos para iniciar el viaje? Elige al bus o camión Hino que se convertirá en tu nuevo aliado de negocios. 

En Hino Perú, queremos brindarte nuestro Soporte Total en todo momento. Por eso, hoy compartimos contigo información clave sobre las transmisiones: Mecánica y automática de nuestros Hino, para orientarte sobre la mejor elección de tu próximo bus o camión.  

¡Busquemos juntos ese Hino ideal! Así que, atento Hinotero que es momento de aclarar todas las dudas. 

¿Qué es y cómo funciona el sistema de transmisión? 

Primero, debemos comprender que el sistema de transmisión es clave para que un vehículo pueda ponerse en marcha, sin este sistema desplazarse no sería posible. Pero te preguntarás, ¿cómo funciona? El conjunto de piezas que posee este sistema transmite la potencia generada por el motor hacia las ruedas, para que el vehículo pueda desplazarse. En pocas palabras, viene a ser el sistema encargado de transmitir la potencia y torque del motor, hacia las ruedas del vehículo para que se produzca el movimiento. 

Entre los componentes y piezas más importantes que conforman el sistema de transmisión podemos encontrar: 

• Caja de velocidades o caja de cambios. 

• Embrague (solo en transmisiones mecánicas). 

• Diferencial. 

Comprendiendo que es todo un sistema de engranajes, es fundamental que le des el mantenimiento debido regularmente, así tendrás tu Hino funcionando ¡a toda potencia! 

¿Cuál es la diferencia entre una transmisión mecánica y una transmisión automática? 

Empezando por la transmisión mecánica, debes saber que este sistema es el más común para camiones y buses en el mercado peruano. Su interior se compone por una serie de engranajes, los cuales se engranan en cada marcha, mediante el accionar de la palanca de cambios y la presión del pedal de embrague. Así puedes escoger manualmente el torque más adecuado para cada situación de manejo. 

Por otro lado, una transmisión automática opera con la presión de aceite y engranajes de manera electrónica. Esto quiere decir que existe un sensor electrónico en este sistema que, según la posición de la palanca de cambios y la aceleración, emitirá una señal a la computadora del vehículo para que determine automáticamente el cambio más adecuado en cada situación de manejo.  

Transmisión mecánica vs. automática  

Ahora que sabemos cómo operan, es importante identificar los puntos diferenciales y ventajas que traen consigo la elección de un sistema mecánico o automático. 

Empecemos por conocer las ventajas del sistema de transmisión mecánica: 

• Por lo general su costo de reparación es menor comparado a una transmisión automática. 

• Se podría alcanzar un menor consumo de combustible con una correcta operación del vehículo. 

• Por lo general su precio es menor comparado a una unidad de transmisión automática. 

• Útil para operaciones off-road (trochas o terrenos complicados). 

Mientras que, el sistema de transmisión automática resalta por los siguientes beneficios: 

• Fácil uso, solo requiere acelerar y frenar.  

• Mayor facilidad para operar en pendientes, al soltar el freno el vehículo no retrocede. 

• Mayor comodidad en el manejo. 

• Mayor seguridad en la operación. 

Además de ello, las unidades con transmisión automática tienen una ventaja superior en cuestión de funcionalidades, que hacen más eficientes tu operación. 

¿Qué transmisión tiene mi bus o camión Hino? 

Luego de haber conocido algunas ventajas sobre las transmisiones: mecánica y automática, te estarás preguntando ¿qué sistema de transmisión tiene mi Hino? Por eso, hemos creado una lista de nuestros Hino con en el nombre de su tecnología y tipo de transmisión: 

Camiones:  

• Serie 300 (Dutro 4TON, Dutro City, Dutro 5TON, Dutro Doble Cabina): Los camiones de esta serie poseen una transmisión mecánica modelo RE61, de 6 velocidades más reversa.  

• FC / FD: Estos camiones de la serie 500 se distinguen por su transmisión mecánica, modelo LX06 de 6 velocidades más reversa. 

• GD: Este camión posee también una transmisión mecánica de 6 velocidades más reversa, modelo LJ06. 

• GH: Este modelo a diferencia de los antes mencionados, posee una transmisión mecánica con 9 velocidades más reversa. Además, dispone de una primera marcha ultralenta, también llamada Crawler, de arranque especialmente fuerte que permite romper con la inercia sin problemas cuando tu GH esté en pendientes y cargado al máximo. 

• FM: Nuestro camión más grande de la serie 500, cuenta con una transmisión mecánica modelo M009 de 9 velocidades más reversa e incluye también, una primera marcha ultralenta. 

Buses: 

• GB BUS: Nuestro GB BUS viene integrado con una transmisión mecánica modelo MYY6S, con 6 velocidades más reversa. 

• FC BUS MT: En cuanto a nuestro FC BUS en su versión mecánica posee una transmisión LX06 de 6 velocidades más reversa.  

• FC BUS AT: Mientras que, en su versión automática el FC BUS cuenta con la transmisión Allison 2200 que viene configurada con 5 velocidades más reversa. 

Ahora, sumado a cada tipo de transmisión, nuestros modelos de buses y camiones Hino presentan una variante más según su:  

Tipo de Palanca de cambios 

Dentro del portafolio de productos Hino con transmisión mecánica podrás encontrar 2 tipos de palancas de cambios según el modelo de transmisión. Estas son: 

• Convencional: Que se caracteriza por su fácil operación ya que es muy similar a la palanca de cambios de un automóvil convencional. Esta palanca de cambios viene equipada en los modelos de 6 velocidades como: los camiones de la Serie 300, FC 1021, FD 1021, GD 1226, FC BUS MT y GB BUS. 

• Con selector de rangos: Este tipo de palanca es ideal para los vehículos pesados, ya que les permite tener un mejor performance en los cambios a más bajas revoluciones. Podrás ver esta palanca equipada en nuestros vehículos de 9 velocidades: GH 1826 y FM 2835. 

¿Por qué elegir un vehículo Hino? 

La tecnología de nuestros buses y camiones Hino está constantemente perfeccionándose, para ofrecerte la mejor experiencia de conducción y optimizar tu operación pensando siempre en: La seguridad, confort y ahorro en cada ruta. Por ello, es que nuestras unidades más allá de contar con una transmisión mecánica o automática tienen una ventaja superior ante modelos de otras marcas. 

Te lo contamos: 

• Marchas Sincronizadas: Este sistema de respaldo asegura que cada piñón rote a la misma velocidad cuando se engranan.  Lo cual nos permite tener una operación más suave al hacer el cambio de marchas y, además tiene un menor desgaste de sus componentes para una mayor vida útil. 
  
  ¿Y qué unidades Hino tienen este sistema incorporado? ¡Pues todas nuestras unidades!  
  
  Nuestras unidades FC 1021, FD 1021, GD 1226, FC BUS MT poseen estas marchas sincronizadas desde su 2da hasta 6ta marcha. Mientras que los camiones de la Serie 300, GH 1826, FM 2835 y el GB BUS poseen todas sus marchas sincronizadas. 

• OverDrive / Sobremarcha: El objetivo del OverDrive es reducir el consumo de combustible del motor con un funcionamiento más silencioso y un menor desgaste de los componentes de la transmisión y del motor al operar en su última marcha, es decir, la de mayor velocidad. ¿Cómo lo logra? Esto es posible ya que en esta última marcha el motor trabaja a revoluciones menores que en una marcha convencional (relación de transmisión menor a 1.000) lo cual contribuye al objetivo indicado líneas arriba. 

Además, pensando en nuestros camiones de mayor capacidad, disponemos de tecnologías que contribuyen a optimizar tu operación. Estas son las características que le dan una ventaja superior: 

• Selector de marcha: Esta es una particularidad que distingue a los Hino: GH 1226 y FM 2835, pues no todas las marcas no cuentan con este mecanismo en las palancas de cambios de sus camiones. ¿Y cómo funciona? Pues este selector es de gran ayuda, ya que permite pasar de un rango bajo a uno alto (y viceversa) mediante el accionamiento de un switch lateral ¡así de práctico!  
  
  Este selector de marcha ofrece un mayor confort durante la operación y un mejor performance en los cambios a más bajas revoluciones para un menor consumo y mayor vida útil del motor. 

• Inhibidores: En el Camión FM 2835, nuestro modelo de mayor capacidad de carga (para cargas más pesadas), hemos integrado los inhibidores para proteger la transmisión ante una operación inadecuada del conductor. Con ellos, podemos prevenir los daños en la caja por mala operación. Por ejemplo, si el conductor olvida usar el selector de rangos para pasar de 4ta a 5ta, el cambio no será permitido.  

• Modos Power y Eco: Son los modos de operación que trae incorporado nuestro FC BUS AT. El Modo Power, puede ser activado cuando necesites una mayor potencia, cuando conduzcas en una carretera con pendiente ascendente y el bus esté cargado, ya que requerirás acelerar más. Mientras que el Modo Eco, puedes usarlo cuando vayas sin carga y requieras de una conducción económica, sin tanto consumo de combustible. 

¿Ya viste todas las ventajas que trae elegir un bus o camión Hino? Así que ya sea que optes por una unidad con transmisión mecánica o automática, ¡tendrás lo mejor, si Hino es tu compañero de trabajo! Prepárate para llevar tu negocio a otro nivel y optimizar tus operaciones con el Soporte Total Hino de máquinas 100% japonesas. 

Y si aún no te decides por qué unidad Hino elegir, te invitamos a conocer todos nuestros modelos de buses y camiones Hino. 

No olvides seguirnos en Facebook como Hino Perú para enterarte de las próximas novedades. 

¡Nos leemos pronto, Hinoteros! 

¡Arrancamos con el segundo módulo de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! Bienvenidos nuevamente Hinoteros, hoy continuamos con una nueva edición de nuestra serie gratuita de Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu camión o bus en óptimas condiciones.  

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión Hino descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en un Hinotero experto!  

En esta veintidosava sesión, nuestro experto Juan Carlos García Naranjo, nos enseñará todo sobre el tacógrafo, sus principales funciones y cómo leer sus indicadores correctamente. 

Si quieres entrar más en contexto sobre el tacógrafo y el panel abordo, puedes revisar el capítulo 21 del módulo pasado de EcoDrive: ¿Sabes cómo funciona el computador de abordo que viene en los camiones Hino Euro 5? 

Ahora que ya estás preparado, ¡arranquemos con la lección de hoy!  

¿Qué es el tacógrafo?  

Para empezar, el tacógrafo es un dispositivo instalado en los camiones Hino de la serie 500 y 700, el cual sirve para medir los siguientes parámetros: 

• Velocidad 

• Tiempo de conducción 

• Distancia recorrida 

• Y otras variables más que podrás visualizar en el tacógrafo. 

Pero antes, debemos entender que el tacógrafo es como un reloj, ya que no se detiene nunca y graba constantemente la actividad del camión, monitoreando incluso los tiempos de parada. 

¿Cómo se obtiene la información del tacógrafo? 

La información que nos brinda el tacógrafo, la obtendremos por medio de discos de papel o la pantalla LCD. ¿cómo es cada uno de ellos?  

En la lección de hoy, nos enfocaremos en explicar cómo funciona la información del tacógrafo obtenida de los discos de papel. Para comprender ello, es importante saber que esta se divide en 3 partes:  

• Segmento externo. El cual registra la velocidad. 

• Segmento medio. Guarda un registro de las revoluciones del motor. 

• Segmento interno. Registra la distancia recorrida por nuestra unidad. 

¿Cómo se lee la información del tacógrafo desde los discos de papel? 

Ahora, interpretar la velocidad y las revoluciones al leer los resultados de los discos, no es complicado, pues esos valores se encuentran marcados. Pero, para interpretar la distancia recorrida, deberemos contar cada línea grabada como un 1 km. Por ejemplo, si contamos 5 líneas hacia arriba y 5 líneas hacia abajo tendremos una equivalencia a 10 km. 

Para entender la lectura de discos de forma más clara, deja que nuestro experto Juan Carlos García Naranjo te lo explique detalladamente: 

Por otro lado, la velocidad máxima de registro del tacógrafo la encontrarás impresa en el disco de papel y en la compuerta del tacógrafo. Este valor varía dependiendo de la serie, pero en el caso de los vehículos de la serie 500, los discos registrarán hasta 140 km/h. 

¿Cómo se instalan los discos de papel en el tacógrafo? 

Para instalar los discos, presionaremos el botón “Eject” del tacógrafo y retiramos el cartucho, luego colocaremos el disco alineando la hora impresa en el disco con la parte blanca ubicada en la parte superior del cartucho y una vez encajado, colocaremos el seguro para reingresar el cartucho a su lugar.  

Imagínalo como una mini impresora en forma de disquetera, en la que el tacógrafo irá grabando la actividad de nuestro Camión Hino y al cumplir las 24 hrs. nos tocará repetir el proceso para extraer el disco y colocar uno nuevo para nuestro siguiente día de operación. 

Ahora, los discos de papel vienen en un paquete de 7 hojas y cada disco, se encargará de registrar la actividad de un día. Por lo cual, comprando ese sobre tendrás discos para grabar registro de 7 días. 

¡Ojo, Hinotero! Si guardarás tu camión o suspenderás tu actividad por varios días, es recomendable que dejes el tacógrafo sin discos de papel en su interior, así evitarás desperdiciar este material. Pues recuerda, que el tacógrafo es como un reloj y aún parado el motor, este jamás se detiene. 

¿Viste lo sencillo que es la lectura de discos? Si quieres aprender a leer el tacógrafo de tu camión a través de la pantalla LCD de tu Hino, entonces no te pierdas nuestro próximo capítulo de EcoDrive: Conoce el tacógrafo de tu camión y aprende a leerlo correctamente PARTE II. Así aprenderás las dos técnicas de lectura y podrás ser todo un experto usando correctamente el tacógrafo.  

¡Eso fue todo por hoy, Hinoteros! Nos vemos en el siguiente episodio de EcoDrive, pero no olviden seguirnos en Facebook como Hino Perú para estar al tanto de las demás lecciones y ser de los primeros en enterarse de nuestras próximas novedades.  

Nos leemos pronto, Hinoteros…