¡Hola Hinoteros! Hoy les traemos un episodio más de nuestra serie de Soporte TOTAL Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible creada por Hino Perú, para tener tu camión siempre en las mejores condiciones. 

Si deseas aprender esta y más técnicas de manejo e importantes consejos para el mantenimiento de los camiones Hino, mira todos nuestros episodios de Eco Drive en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un experto Hinotero! 

En esta dieciseisava sesión, aprenderemos de nuestro experto, Juan Carlos García Naranjo, todo lo necesario acerca de los neumáticos de nuestro camión Hino y cómo es que estos, pueden influir en el consumo de combustible. ¿Listo para la lección de hoy?

¡Empecemos!

¿Cómo contribuyen los neumáticos al correcto desempeño de tu camión?

Los neumáticos son pieza fundamental en el buen desempeño de los camiones, en términos de consumo de combustible y seguridad. El trabajo de los neumáticos, es absorber gran parte de las vibraciones producidas al rodar por la superficie de la carretera, para brindarnos confort y cuidado de nuestra carga.

Además, los neumáticos proveen el agarre que es necesario para el inicio de la marcha, la frenada y el control. Este trabajo, lo logra gracias a la capacidad que tiene el neumático de deformarse y volver a su forma original. El problema viene cuando el neumático, excede la deformación para el cual está diseñado.

El exceso de deformación del neumático genera:

• Resistencia a la rodadura: Es la fuerza que se opone al movimiento del vehículo y, por consiguiente, aumenta el consumo de combustible al desperdiciar fuerza para avanzar. 

• Calor: El calor excesivo debilita el neumático y permite la formación de bolsas de aire en los perfiles. ¡Cuidado, Hinotero! porque estas bolsas de aire, pueden generar la explosión de los neumáticos y ocasionar un accidente. 

• Pérdida del coeficiente de agarre: Nos llevará a desgastar irregularmente la “cocada” o rodadura de nuestros neumáticos. Y más allá del desgaste, la pérdida del coeficiente de agarre producirá un frenado defectuoso y la pérdida del control del vehículo en maniobras de emergencia. 

¿Cómo evitar la sobrecarga y consumo innecesario de combustible, desde los neumáticos?

Para evitar todos estos problemas es sumamente importante que, como conductores profesionales, mantengamos los neumáticos a la presión indicada e identifiquemos la carga correcta, adecuándola al peso bruto del camión.  

Pero ¿cómo identificamos la correcta presión neumática? Pues, ¡es muy sencillo! Ya que la podrás encontrar en el perfil de cada neumático. Solo debes tomar en cuenta, que debes utilizar un medidor de aire apropiado para verificar que los neumáticos de cada eje, sea interno o externo, se encuentre en la presión correcta para que tu camión Hino trabaje correctamente.

Asimismo, cabe resaltar que, si identificamos un gran desgaste en las rodaduras o “cocadas” de nuestros neumáticos, debemos optar por una renovación de estos. De esta manera, evitaremos la pérdida de control de nuestra unidad y también el sobregasto de combustible, por forzar a nuestro camión a funcionar con neumáticos desgastados. No olvides estar atento a estas señales y tendrás tu Hino, siempre en perfecto funcionamiento. 

¡Eso fue todo en la lección de hoy, Hinotero! Recuerda que si tienes alguna duda sobre tus neumáticos y el consumo de combustible, puedes ver todas las recomendaciones de nuestro experto, desde aquí: 

Y si quieres seguir aprendiendo con las lecciones especializadas de nuestra capacitación virtual Eco Drive, te invitamos a ver más episodios desde nuestro canal de YouTube.  

No olvides que puedes seguir nuestra Fan Page de Facebook “Hino Perú”, para ser el primero en enterarte de los próximos episodios de nuestra serie Eco Drive y seguir aprendiendo más de los buses y camiones Hino. ¡Hasta la próxima, Hinotero! 

¡Hola Hinoteros! Hoy les traemos un episodio más de nuestra serie de Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible creada por Hino Perú, para tener tu camión siempre en perfecto estado.

Si deseas aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el mantenimiento de los camiones Hino, descubre todos nuestros episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un experto Hinotero!

En esta quinceava sesión, nuestro experto Juan Carlos García Naranjo, nos enseñará todo acerca de los tanques de aire de tu camión Hino ¿Listo para esta nueva lección?

Entonces ¡arranquemos!

¿Qué son los tanques de aire y para qué sirven?

Primero, es importante conocer qué son los tanques de aire y de qué forma participan en el funcionamiento de nuestro camión. Empecemos por comprender, que los tanques de aire son parte de un sistema que provee aire comprimido. En buses y camiones de la serie 500, este sistema de almacenamiento de aire comprimido está compuesto por:

• Compresora.
• Cañerías.
• Filtro Secador.
• Válvulas.
• Tanques de aire.

Ahora, te preguntarás ¿para qué nos es útil este sistema? Pues los tanques de aire comprimido, permiten el funcionamiento de diversos dispositivos neumáticos de nuestro camión Hino. Algunos de ellos son: el sistema de frenos, el reforzador de la caja de cambios, la suspensión neumática para el asiento del conductor, para la apertura y cierre de las puertas de los buses y hasta podemos inflar los neumáticos, en caso de emergencia.

¿Viste todo lo que pueden lograr? Las aplicaciones de la presión neumática en los vehículos de la serie 500 ¡son múltiples! Es por ello, que nuestros tanques de aire son primordiales para el correcto desempeño de nuestro bus y camión Hino.

El problema es que el aire contiene humedad. Y esta humedad, puede llegar a los tanques en forma de gotas de agua. Por eso, es importante saber:

¿Cómo y porqué purgar los tanques de aire de nuestros buses y camiones Hino?

Para separar la humedad del aire, el sistema neumático posee un filtro secador que separa la humedad y la elimina automáticamente por una válvula. El filtro secador, tiene una vida útil de 60,000 km. o un año, dependiendo de la zona donde trabajemos con nuestro Hino ¿por qué? Pues si trabajamos cerca al mar, la humedad será mayor y el filtro acabará su vida útil más rápido.

Cuando el filtro secador del sistema neumático acabe su vida útil, no funcionará correctamente y permitirá paso de humedad a los tanques de aire, haciendo que esta se acumule ahí en forma de agua.

Nuestro trabajo como conductores profesionales, consiste en inspeccionar diariamente el perfecto estado de nuestros buses y camiones Hino. Parte de esta inspección, incluye la revisión diaria del tanque de aire, jalando los purgadores para verificar que no haya agua acumulada en su interior.

Comúnmente, se cree que la razón principal para purgar los tanques, es eliminar el agua que se ha acumulado y no es así exactamente.

¡Ojo Hinotero! Si encuentras agua en los tanques, definitivamente tienes que purgarla. Pero lo más importante, es que necesitas hacer el cambio de los componentes del secador, ya que no es normal que haya agua en los tanques de aire.

Si al jalar los purgadores, detectas la presencia de agua, es indicativo de que tienes que hacer el cambio del kit de componentes del filtro secador. De ser el caso, acércate a uno de nuestros concesionarios Hino para atender tu unidad.

Descubre todos los consejos de nuestro experto, Juan García Naranjo, para tener los tanques de aire de tu Hino en perfecto estado:

¿Qué te pareció la lección Hinotero?

Con la sesión de hoy, ya estás más que listo para poner a prueba tus habilidades como conductor experto y podrás detectar a tiempo, el mantenimiento que tu unidad necesite.

Si quieres conocer más detalles de los tanques de aire o descubrir más consejos de nuestro Hinotero experto, Juan Carlos García, te invitamos a ver las otras lecciones de la serie Eco Drive, desde nuestro canal de YouTube.

No olvides que puedes seguirnos en nuestra Fan Page de Facebook “Hino Perú”, para ser el primero en ver nuestros próximos episodios de la serie Eco Drive y seguir aprendiendo juntos de los buses y camiones Hino. ¡Nos vemos en la próxima lección!

Continuando con nuestra lección titulada: Pesos y medidas ideales para tu Hino, nuestro experto de producto Hino, Alejandro Ubillús, te dará todo el Soporte Total para que puedas elegir tus futuras unidades Hino, identificando el bus o camión ideal para las necesidades de tu negocio.

Si te perdiste la primera lección de Pesos y medidas ideales para tu Hino, encuéntrala aquí y Descubre cómo calcular el peso máximo de tu camión o bus

Sigue leyendo y aprende las recomendaciones clave que nuestros experto Hinotero, compartirá para enseñarnos a determinar y calcular, las medidas máximas con las que nuestro bus o camión Hino puede circular en regla e incluso optimizar sus operaciones. ¿Listo para descubrirlo?

¡Empecemos!

¿CUÁLES SON LAS MEDIDAS MÁXIMAS CON LAS QUE MI CAMIÓN PUEDE OPERAR?

En esta lección, no sólo aprenderemos todo lo que necesitamos saber para identificar las medidas máximas de tu Hino sino también, para poder calcular el máximo largo carrozable que puede alcanzar nuestro camión o bus.

¿Para qué? Esto con el objetivo de que nuestra unidad cumpla los parámetros del Reglamento Nacional de Vehículos y además, para poder maximizar la rentabilidad de nuestras operaciones.

Así como lo hicimos con la lección de Pesos y medidas ideales para tu Hino: Descubre cómo calcular el peso máximo de tu camión o bus, antes de saber cómo identificar las medidas máximas de tu Hino, es importante comprender estos 3 conceptos básicos:

1. VOLADIZO DELANTERO (VD):

   El voladizo delantero, independientemente de que sea tu unidad sea camión o bus, viene a ser la distancia entre el centro del eje delantero y la parte más sobresaliente del extremo delantero de tu Hino.

   p>Esta distancia la puedes encontrar en la ficha técnica de tu unidad y está considerando esta medida, según el chasis de cada modelo. Pero ¡ojo! En el caso de los buses, las distancias que debes considerar es la del bus completo o carrozado y esta, dependerá del diseño de la carrocería de tu próximo bus Hino.

    

2. DISTANCIA ENTRE EJES (DEE):

   Con respecto a la distancia entre ejes, se refiere a calcular la distancia que hay entre el centro del eje delantero y el centro del eje posterior. Recuerda, que en el caso de los vehículos con 2 o más ejes posteriores, esta distancia se mide desde el centro del eje delantero hasta el centro del eje posterior más cercano al delantero.

   No olvides, que no es recomendable modificar o intervenir localmente esta distancia, a fin de resguardar la seguridad de tu operación.

    

3. VOLADIZO POSTERIOR (VP):

   Esta distancia, se calcula desde el centro del eje posterior hasta la parte más sobresaliente del extremo posterior del vehículo. Recuerda que, sea camión o bus , esta distancia debes considerarlo con el vehículo carrozado y esta dependerá del diseño de la carrocería de tu próximo Hino.

   Cabe resaltar que, el Reglamento Nacional de Vehículos , limita el máximo voladizo posterior de un vehículo según su categoría.

   Para la categoría N: camiones, está detallado que puede medir hasta el 60% de la distancia entre ejes del vehículo, siempre y cuando no supere los 3.5 metros.

   Mientras que, para la categoría M: buses, el máximo voladizo posterior, puede medir hasta el 70% de su distancia entre ejes.

Una vez aprendido estos conceptos, consideraremos lo detallado en el Reglamento Nacional de Vehículos para determinar la medida máxima para las operaciones de tu Hino.

Te lo contamos en viñetas:

• El ancho máximo para todo tipo de vehículo , no debe superar los 2.6 metros, este ancho incluyendo la carrocería y sin considerar los espejos.
• La altura máxima, dependerá de la categoría del vehículo . Por ejemplo, nuestros camiones Hino que están la categoría N, pueden medir hasta 4.1 metros de alto; mientras que para nuestros buses Hino, que están en la categoría M, la altura máxima es de 3.6 metros.
• En cuanto a la longitud máxima permitida, esta dependerá de su configuración vehicular, de acuerdo con la tabla de Pesos y Medidas del Reglamento Nacional de Vehícu
• los.

Por ejemplo, en el caso de los camiones, un camión de 2 ejes (C2) puede tener una longitud máxima de hasta 12.3 metros de largo, mientras que un camión de 3 ejes (C3) puede tener hasta 13.2 metros de largo. Y lo mismo ocurre con los buses, donde un bus de 2 ejes (B2) puede medir como máximo, 14 metros de largo.

Con la lección aprendida, nuestro experto Alejandro Ubillús, nos mostrará cómo calcular el máximo largo carrozable de tu próximo Hino, lo cual vendría a ser la máxima distancia disponible para la instalación de tu carrocería. ¿Listo para aprender? Míralo aquí:
 

Luego de ver el video, recuerda que debes asegurarte de que, tanto la longitud total de tu camión como su voladizo posterior, cumplan con lo establecido en el reglamento. ¿Viste lo sencillo que fue?

¡Esto fue todo por la lección de hoy! Pero, si quieres aprender más cosas sobre alguna de nuestras unidades, puedes verlo en nuestra lista de Youtube sobre nuestros buses y camiones Hino o también aprender más técnicas de manejo y cuidado con nuestra sección de Capacitaciones virtuales Eco Drive junto a nuestros expertos Hino.

No te pierdas que pronto seguiremos compartiendo más lecciones clave, que te ayudarán a arrancar tu negocio junto a la flota Hino ideal, ¡para llegar cada vez más lejos!

En tanto, sigue nuestra comunidad Hinotera en Facebook para estar atento a nuestras próximas novedades.

Pensando en el cuidado del medioambiente, nuestra fábrica japonesa de vehículos, Hino Motors Ltd. se ha propuesto sumar esfuerzos para ayudar en la restauración de la capa de ozono. ¿Cómo hacerlo posible?

Para lograr ello, ha creado el Desafío Medioambiental 2050, el cual tiene como meta lograr para ese año, la neutralidad de carbono tanto en la producción como en el funcionamiento de los buses y camiones Hino que se creen en un futuro.

Quédate con nosotros y descubre más de esta ruta, camino a la sostenibilidad.
 

¿Cuál es el propósito del desafío 2050?

En Hino Perú contamos con nuestro Soporte Total y el respaldo del Grupo Toyota. para poder reinventarnos e innovar en el desarrollo de nuevas tecnologías, que proporcionen el más alto rendimiento a nuestros buses y camiones Hino. Pero, sobre todo que cada revolucionaria propuesta ofrezca movilidad en un transporte más ecológico y que reduzca la contaminación.

Para Hino Motors Ltd., esta visión está planteada a modo de objetivos dentro del Desafío Medioambiental propuesto por nuestra fábrica japonesa, para cumplirlo al 2050.

En líneas generales, este desafío medioambiental comprende 6 desafíos enfocados en el desarrollo de nuevas tecnologías que para el 2050, logren: la neutralidad de emisiones de carbono y el 0 impacto en la biodiversidad durante el ciclo de vida de cada uno de nuestros buses y camiones Hino. Suena bien, ¿verdad?

Puedes ver todo lo que comprende cada etapa del Desafío Medioambiental 2050, haciendo clic aquí

Hino Motors se ha propuesto desarrollar avances tecnológicos, que a futuro, nos permitan cumplir con el Desafío Medioambiental 2050. La visión de la compañía es poder crear un mundo mejor para las nuevas generaciones y a la vez, desarrollar tecnología más eco-amigable, que no perjudique más la capa de ozono y el medioambiente.
 

¿Qué es la capa de ozono y cómo podemos preservarla desde Hino Motors?

Como bien sabemos, la capa de ozono es una capa natural de gas presente en la atmósfera superior y es la que nos protege de la radiación ultravioleta (UV) nociva del sol ¿de qué manera? filtrando la mayor parte de esta radiación ultravioleta nociva del sol, actuando como un escudo protector.

Es por ello, que la capa de ozono es crucial para la vida en la Tierra. Pero en las últimas décadas, la activa contaminación que generamos en el planeta ha agotado esta capa generando “agujeros” a lo largo de su superficie.

La mayor parte de la contaminación emitida por la actividad humana es capaz de permanecer en la estratósfera durante décadas. Es por ello, que la recuperación de la capa de ozono se da en un proceso muy lento y largo.

Con el fin de apoyar su restauración, Hino Motors Ltd. se ha propuesto este Desafío Medioambiental 2050 ¿cómo? Creando diferentes pasos dentro del desafío, para enfocarse en reducir el impacto ambiental en la creación, producción y entero funcionamiento de los futuros camiones y buses.

La visión de Hino, es poder llegar al 2050 con una cadena de producción más limpia y eco-amigable con el planeta, para lograr la neutralidad de emisiones de carbono (CO2). Así será posible, limitar la presencia de este compuesto dañino en la atmósfera y proteger la capa de ozono de nuestro planeta. ¿No es grandioso?
 

El futuro para cuidar del planeta ¡viene sobre ruedas!

¡Ya queremos ver lo que el equipo de Hino Motors viene creando! Trabajando en este Desafío Medioambiental 2050, Hino reafirma el ideal del Grupo Toyota, mostrando su compromiso por impulsar la creación de tecnología limpia, que cuide y proteja el planeta.

Estamos seguros de que Hino Motors no se detendrá hasta hacerlo posible y seguirá impulsando el desarrollo de una nueva generación de camiones y buses, cada vez más eco-amigables con el medioambiente.

Por lo pronto, seguiremos reinventándonos para poder afianzar nuestro camino hacia el Desafío Medioambiental 2050 con el respaldo nuestro Soporte Total y la tecnología avanzada de Toyota. Hino Motors está listo para seguir revolucionando el mundo del transporte y creando un futuro mejor para nuestro planeta.

Descubre todos nuestros modelos de camiones y buses Hino aquí.

Te has preguntado alguna vez, ¿si tu Hino es un reflejo de tu personalidad? Si es así, entonces ¡hoy es tiempo de descubrirlo! En Hino Perú se nos ocurrió la idea de jugar con las cualidades más distintivas de nuestros modelos, así que busca el Hino que tienes como compañero y vamos a ver ¡qué dice de ti!

¿Estás listo? Empecemos…

DUTRO

Si tienes un de los camiones Dutro, eres un guerrerazo de corazón. Eres una persona de espíritu emprendedor que se caracteriza por tener una fortaleza ¡que lo vuelve imparable! No hay obstáculo que te detenga y así como tu camión Dutro, estás preparado para salir adelante aún en los más duros caminos de la vida. Tu motor principal son tu familia y tu pasión por llevar más lejos tu negocio. ¡Que nada te frene Hinotero! Ya lo tienes todo para arrancar nuevos caminos cuando quieras.

FD 1021

Si lo tuyo son las maquinarias pesadas y tu compañero de ruta es un camión FD 1021 entonces eres uno de los ¡apasionados por la chamba! De esos que se atreven a darle con todo a cada nueva oportunidad y se adaptan a la situación que tengas en frente. Lo tuyo son más los viajes interprovinciales que la ciudad y disfrutas de conocer siempre un nuevo lugar, en cada ruta. Eres un experto planeador de tus viajes y no dejas que nada te detenga, cuando se trata de cumplir con tus clientes. ¡Sigue así Hinotero! que con todo el esfuerzo y pasión que le dedicas a tu trabajo, serás siempre de los mejores en lo que haces.

FM 2835

Si viajas a bordo de unos de los camiones FM 2835, entonces eres uno de nuestros Hinoteros ¡de los pesos, pesados! Llevas grabado en tu tolva y en tu mente, ese optimismo y garra para luchar por tus sueños.

Y es que, tienes el poder para arrancar cada aventura de la vida ¡con más potencia! No lo dudes Hinotero, que también tienes a un compañero ideal, recargado de toneladas de ganas para ayudarte a salir adelante y cumplir nuevas metas.

GB BUS

Si el GB BUS es tu compañero de viajes, entonces eres de las personas que les apasiona recorrer el interior del Perú. Posees un espíritu aventurero colosal, al que no le da miedo emprender nuevos viajes. ¡Eres de nuestros Hinoteros más atrevidos! Pues no te importa desviarte del camino, para conocer nuevos lugares y marcar la diferencia. Los innumerables viajes y los diferentes caminos en los que has manejado, te han preparado para todo ¡tienes toda la cancha y actitud para lo que te propongas!

¿Te sentiste identificado? Pensamos que muchos de nuestros Hinoteros, podrán ver sus personalidades reflejadas en sus compañeros de ruta. ¡Cada uno es único! Si no encontraste tu camión en la lista, ¡no te preocupes! que pronto lo compartiremos en la próxima edición.

Por lo pronto, puedes encontrar todos nuestros modelos de buses y camiones Hino, para descubrir ¿cuál será tu próximo compañero de rutas?

En Hino Perú nos propusimos brindar Soporte Total a nuestros clientes en todo momento y más, a la hora de arrancar su negocio.

Por ello, hoy nos gustaría compartirles la primera parte de esta lección titulada: Pesos y medidas ideales para tu Hino, en la que mostraremos todo lo que se necesita considerar para hacer la elección de las unidades Hino, en base a sus necesidades de negocio. Algo sumamente importante, para que nuestros clientes puedan circular en regla y también, para poder optimizar sus operaciones a bordo de nuestros camiones y buses.

¿Listo para aprender cómo elegir a tu próximo Hino?

¿CÓMO DETERMINAR EL PESO MÁXIMO QUE MI CAMIÓN PUEDE CARGAR?

Antes de aprender a identificar cuál es el peso máximo con el que puede operar tu camión Hino, es importante conocer estos tres conceptos básicos y saber su distinción:

• PESO NETO (PN):

  Este viene a ser el peso en vacío del chasis cabinado (en el caso de un camión) o chasis motorizado (en el caso de un bus), el cuál es determinado por el fabricante y puedes encontrarlo detallado en la ficha técnica de cada uno de nuestros modelos Hino.

• PESO BRUTO VEHICULAR TÉCNICO (PBVT):

  Este peso es también determinado por el fabricante y está compuesto por un promedio técnico que considera:

  • Peso neto del vehículo.
  • Peso de la carrocería.
  • Peso de la carga.
  • Peso del combustible (al 90% del tanque).
  • Otros fluidos (aceite, refrigerante, etc.)
  • Herramientas (llave de rueda, etc.)
  • Llanta de repuesto.
  • Peso del conductor.
   

  El peso bruto vehicular técnico, también lo puedes encontrar en cada ficha técnica de nuestros modelos Hino.

• PESO BRUTO VEHICULAR LEGAL (PBVL):

  Este peso viene a ser el peso total del vehículo de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Nacional de Vehículos. Es importante considerar que a ello, debe incluirse los mismos pesos del peso bruto vehicular técnico (PBVT).

Con estos conceptos claros, aprender a calcular el peso máximo que tu camión puede soportar legalmente, ¡es fácil y rápido!

Para hacerlo, solo debes aplicar esta práctica fórmula:

Realizando esta simple ecuación, con los datos que puedes encontrar en la ficha técnica de tu camión, te será sencillo identificar los pesos que puedes transportar según el tipo de unidad y pesos que estas posean.

Recuerda siempre evitar que el peso de tu Hino, sea un camión o bus en operación, supere el peso bruto vehicular técnico (PBVT) declarado por el fabricante. Esto debido a que al superarlo, podrías poner en riesgo tu seguridad y estarías incumpliendo la ley, por lo que podrías recibir una multa.

PESOS SEGÚN TU CAMIÓN O BUS

No olvides que en Hino contamos con un amplio portafolio de productos, configurados con diversas capacidades de carga para adaptarnos a tu negocio.

Serie 300

En el caso de nuestra serie 300, tenemos los modelos: Dutro Doble Cabina , Dutro City 4 TON , Dutro 4.5 TON y Dutro 5 TON. Modelos cuyo el peso bruto vehicular técnico (PBVT) alterna desde las 6 hasta las 8 toneladas y sus capacidades de carga van desde las 3.5 a 5.5 toneladas.

Serie 500

En el caso de nuestra serie 500, contamos con los modelos: FC 1021, FD 1021, GD 1226, GH 1826 (en sus versiones: Corto y Largo), FM 2835 (en sus versiones: Corto y Largo) y cuyo peso bruto vehicular técnico (PBVT) va desde las 10.5 toneladas hasta las 28 toneladas. Mientras, sus capacidades de carga van desde las 7 a 20 toneladas.

Buses

Y por último, tenemos a nuestros modelos de buses: GB BUS 6.0, GB BUS 7.5, FC BUS MT, FC BUS MT+RET, FC BUS AT, cuyo peso bruto vehicular técnico (PBVT) va desde las 6 toneladas hasta las 10.1 toneladas y sus capacidades de carga, van desde las 3.7 a 6.9 toneladas, respectivamente.

¿Viste lo sencillo que fue? Si quieres conocer más detalles de tu Hino junto a nuestro experto, puedes ver el video completo aquí:

https://youtu.be/Sf9QajcNpEI

También, si quieres aprender más de nuestros buses y camiones Hino, puedes ver las lecciones de nuestra capacitación virtual Eco Drive desde nuestro canal de Youtube. Además, no olvides seguirnos en nuestra Fan Page de Facebook HINO Perú, para enterarte de las próximas novedades de la marca y de nuestro Soporte Total. ¡Nos vemos allá!

¡Atención amigos Hinoteros! Hoy les traemos un nuevo episodio de la serie: Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible creada por Hino Perú para cuidar de tu camión y tenerlo siempre en óptimas condiciones.

Recuerda que puedes acceder a la serie completa de Capacitaciones Eco Drive para descubrir todas las recomendaciones de manejo e importantes consejos, que nuestros profesionales comparten para el cuidado de los camiones, en el canal de Youtube de Hino Perú ¡y aprende mucho más!

Hoy nuestro experto Hinotero, Juan García Naranjo, nos enseñará:

¿Cómo inspeccionar correctamente el filtro separador de los camiones?

En este catorceavo episodio, aprenderemos de Juan Carlos García Naranjo, todo lo que necesitamos saber para realizar una correcta inspección al filtro separador de nuestro camión Hino. Así que, ¡atento Hinotero! que en las siguientes líneas, te contamos todo…

La función principal del filtro separador o también llamado “trampa de agua” es aislar el agua que se pueda acumular en el tanque de combustible.

Pero, ¿por qué se acumula agua en el tanque?

Una de las principales razones, es porque guardamos nuestro camión con el tanque de combustible parcialmente lleno. Lo cual hace que quede aire en el espacio restante y este aire, al contener humedad, se condensa en gotas de agua en las paredes del tanque. Y es aquí, donde empieza el trabajo del filtro separador.

¿Para qué sirve el filtro separador? ¿Y qué consideraciones debes tener?

• El filtro separador por gravedad, acumula en la parte baja del filtro el agua, evitando que esta ingrese al sistema de inyección de nuestro camión Hino. Sin la presencia de un filtro separador, el agua podría ingresar al sistema de inyección y dañar gravemente el motor.
• También debes tener en cuenta que, al momento de abastecer combustible en el grifo, existe la posibilidad de que el combustible contenga partículas de agua. ¿Cómo puede suceder esto? Debido a las lluvias que pueden filtrar agua en el tanque de los grifos o al igual que lo mencionado líneas arriba, por la condensación misma.

Ahora ya conoces lo importante que es este filtro para tu camión. Debes recordar que este filtro separador hace su trabajo por gravedad, ya que el agua es más pesada que el combustible y tiende asentarse en el fondo. Sumado a que la trampa de la carcasa del filtro es transparente y tiene un flotador al interior, nos facilita la labor permitiéndonos tener el agua a la vista y haciendo más sencilla su extracción.

Nuestro trabajo como conductores profesionales, es realizar el drenaje de este filtro periódicamente, a través de su pequeña válvula de escape.

¿Cada cuánto tiempo debo revisar el filtro separador?

Al estar constantemente viajando, es importante que revisemos este filtro diariamente y drenemos el agua que se hubiera acumulado en la trampa, por lo menos una vez por semana.

Aquí nuestro Hinotero Juan García Naranjo, te muestra a detalle cómo realizar el drenado del filtro:

Recuerda repetir este proceso tal y como lo menciona nuestro experto Hinotero, tómate tu tiempo y hazlo delicadamente para no dañar los seguros del filtro. Finalmente, no olvides colocar un recipiente en la parte de abajo, para no contaminar el medioambiente con los residuos que drenes.

Una inspección sencilla, ¿verdad?

Dependiendo del modelo de camion que tengas, esta inspección ¡ya no será necesaria! Esto debido a que algunos de nuestros modelos, poseen un sistema con sensor electrónico, el cual nos indicará la presencia de agua con una luz de aviso en el panel de instrumentos.

¡Eso fue todo amigos Hinoteros! Si quieres conocer más detalles del filtro separador o descubrir otros consejos del experto Juan Carlos García, te invitamos a ver nuevamente este episodio o ver las otras lecciones de la serie Eco Drive, desde nuestro canal de Youtube.

Si tienes alguna pregunta, no dudes en compartirla en las redes sociales de Hino Perú, para que nuestros expertos puedan responderte. Síguenos en nuestra Fan Page de Facebook “Hino Perú”, para ser el primero en ver nuestros próximos episodios de la serie Eco Drive y seguir aprendiendo juntos de los camiones Hino. ¡Hasta el próximo episodio!