En Hino Perú, sabemos lo importante que es el mantenimiento de los frenos para que tu unidad este siempre al día y en perfecto funcionamiento. Por este motivo, nos esforzamos por hacer que nuestros Hinoteros se transformen en conductores cada vez más expertos y que conozcan más de cerca el funcionamiento de nuestros buses y camiones Hino.

Y en esta oportunidad, haremos un repaso de la importancia de tener los frenos operando en las mejores condiciones y de una serie de indicaciones por parte de nuestro Master Driver Hino, para que aprendas a realizar un correcto cuidado y mantenimiento de tus frenos.

Así que, ¡empecemos!

¿Cuáles son las señales de que algo ocurre con mis frenos?

Todo conductor profesional debe estar siempre al tanto de su unidad Hino. Por eso te recordamos lo importante que es realizar una inspección 360° a nuestros buses y camiones para evitar cualquier sorpresa que perjudique nuestra operación o pueda dejarnos varados en carretera.

Así que, ¡atento Hinotero! Una de las señales más claras de que algo va mal con nuestros frenos, es escuchar un sonido chirriante durante el frenado. Esto puede significar que las fajas, bloques o pastillas de freno se han cristalizado por las altas temperaturas. Esto sin duda, reduce enormemente la capacidad de frenado y hace necesario un mantenimiento de los frenos.

Otra buena manera de identificar que algo va mal con los frenos es verificando que, al frenar, el vehículo no pierda estabilidad. De andar algo mal, el frenado no será uniforme en las ruedas del vehículo.

Y no nos olvidemos de estar atentos al líquido de frenos, no podemos descuidar este fluido, pues es indispensable para que el freno esté lubricado y los repuestos no se dañen o se comprometa la capacidad de frenado. Recuerda usar repuestos Hino originales para que tu operación sea superior y la durabilidad de estos esté garantizada.

Descubre más de este sistema repasando junto a nuestro experto el capítulo EcoDrive titulado: Eco Drive: Conoce todo sobre los frenos de tu Hino y sus distintas funciones

¿Cómo saber si tu unidad requiere un mantenimiento de los frenos?

Sea que ya presentes las señales anteriormente descritas o si quieres hacer un seguimiento regular al desempeño de tu bus o camión Hino, debes considerar lo siguiente:

• Revisar que no exista fugas en el sistema hidráulico (líquido de frenos) o sistema neumático (aire). Si esto ocurre ¡debes revisarlo de inmediato!, pues esto podría desencadenar en un accidente.
• Revisar el espesor correcto de bloques o fajas de frenos, patillas, tambores y discos de freno.
• Revisar el plan de mantenimiento de frenos y llevar la unidad al concesionario Hino más cercano, donde se realizará una limpieza, revisión, ajuste y lubricación del sistema de frenos.

Ahora que sabes un poco más del sistema de frenos de tu bus o camión Hino, lo tienes todo para comenzar a aplicar tus conocimientos en ruta. Y no olvides Hinotero, mantenerte siempre atento antes, durante y después de cada viaje ¡para que nada frene tu operación!

Si quieres seguir al tanto de las próximas novedades y consejos, puedes seguirnos en Facebook como Hino Perú.

¡Nos leemos allá, Hinotero!

¡Continuamos con un capítulo más de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! En esta ocasión hablaremos del mantenimiento del filtro de aire, que se suma al segundo módulo de nuestra serie gratuita Soporte Total EcoDrive. una capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.

En el capítulo 35 de nuestra serie EcoDrive nuestro experto Hino Master Driver nos enseñará cómo mantener en perfecto estado el filtro de aire de nuestra unidad, si queremos tener un buen desempeño y eficiencia en lo que respecta al consumo de combustible de nuestros vehículos Hino.

Así que, ¡arranquemos con la lección de hoy!

¿Cuál es la función del filtro de aire en un camión?

El filtro de aire es indispensable para el motor de un camión ¡y muchas veces es subestimado! Debes saber que es esencial cuidar de este repuesto pues el motor de tu Hino lo necesita para que no ingresen agentes contaminantes al momento de al absorber grandes cantidades de aire. Estos contaminantes pueden dañar tu motor a corto o largo plazo y afectar el correcto funcionamiento de tu unidad.

¿Qué sucede cuando el filtro de aire se encuentra sucio u obstruido?

¡Cuidado, Hinotero! Jamás debes dejar de prestar atención a los repuestos originales Hino y a su correcto desempeño, si fuerzas tu unidad a operar con daños o repuestos gastados estarás reduciendo la eficiencia de tu Hino y comprometiendo su vida útil.

Por eso, si llegaras a operar con un filtro de aire sucio u obstruido, limitarías el ingreso del aire al motor y reducirías el rendimiento óptimo de tu unidad. Con lo que estarías causando una menor eficiencia de tu motor y por supuesto que también, un mayor consumo de combustible por forzar a tu Hino. Los posibles daños que se pueden desencadenar son:

• Daños internos que comprometan el turbo y el motor de tu vehículo.
• Forzarás el turbo a succionar suciedad que quedó atrapada en el filtro antes.
• Menor ingreso de aire y recalentamientos del motor.

Así que, ¡ya sabes, Hinotero! Es importante que tanto tu filtro de aire como el resto de tus repuestos Hino estén siempre en el mejor estado.

¿Qué consideraciones debo tener para cuidar correctamente el filtro de aire de mi camión?

• Estar al tanto de cualquier falla, normalmente un filtro de aire sucio u obstruido trae como consecuencia perdida de potencia en el motor.
• Realizar una inspección 360° regularmente por dentro y fuera de nuestro camión para asegurarnos que todo marche bien.
• Estar al día con los mantenimientos Hino que le correspondan a tu unidad según el manual de usuario del vehículo.
• Te recomendamos visitar a nuestros expertos en los concesionarios a nivel nacional cada 10,000 o 20,000km para colocarle a tu unidad los repuestos originales Hino que vayas requiriendo.
• Como parte de tu rutina de limpieza, puedes desmontar el filtro de aire para sopletear el repuesto, con una presión de aire no mayor a 690 kPa o 100 psi. Debes hacerlo de adentro hacia afuera para botar las impurezas que quedaron retenidas y limpiar también la base donde va instalado el filtro. Así podemos colocarlo nuevamente y cerrar herméticamente la base.

No olvides que puedes revisar a detalle todas recomendaciones de nuestro mismo Hino Master Driver, dando play aquí:

Y si quieres seguir aprendiendo más técnicas de cuidado y manejo de nuestras unidades Hino, no te pierdas los otros capítulos de EcoDrive. Recuerda que puedes iniciar tu preparación como experto, completando todas las lecciones desde nuestro Módulo 1 del EcoDrive virtual. Disponibles en nuestro canal de Youtube ¡y certifícate gratis!  

¿Te gustaría recibir una capacitación más integral? Solicita nuestras capacitaciones EcoDrive presenciales, contacta a tu concesionario Hino más cercano y agenda una capacitación para ti o los demás conductores Hino de tu empresa.

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Una de las características que distingue a Hino Perú; además de ser la marca de camiones y buses del Grupo TOYOTA, es nuestro sólido compromiso con la calidad de nuestras unidades y con brindar el Soporte Total de Hino a todos nuestros clientes.

En ese sentido, nos esforzamos siempre y vamos reinventando para hacer del Soporte Total de Hino, un programa integral de beneficios desde la compra del camión y durante toda su vida útil, para estar siempre ahí para nuestros Hinoteros que nos permiten ser su gran aliado de negocios. Y hoy por hoy, nos permiten acompañarlos en su viaje al éxito, contando siempre con los beneficios del Soporte Total a tu entera disposición. Estos son:

1. Inspección gratuita.

Al estrenar tu nuevo socio de negocios Hino, nuestro equipo de expertos se asegura de que tu unidad se encuentre lista para chambear 24/7. Te damos 2 INSPECCIONES COMPLETAS ¡totalmente gratis! antes y después de la instalación del carrozado.

En estas inspecciones gratuitas, nuestros expertos Hino podrán detectar si existiese:

• Alguna mala instalación eléctrica o un mal funcionamiento mecánico
• Daños en el cableado eléctrico, hidráulico o mecánico de tu unidad.
• Algún mal anclaje de la mala carrocería al chasis.
• Fallas en el funcionamiento de uno o varios sistemas de tu Hino.

Así tras estas revisiones, podrás llevarte tu Hino y arrancar tu viaje al éxito, operando en perfectas condiciones. No pases por alto este importante beneficio y recuerda siempre, que cuidar tu unidad ¡es sinónimo de eficiencia y durabilidad!

2. Mano de obra gratis en los 2 primeros mantenimientos.

Si adquiriste un nuevo Hino, podrás comprobar lo accesibles que son los mantenimientos en nuestros talleres Hino y es que nada mejor como atenderse con los expertos de la casa, con la garantía y calidad que tú te mereces.

Probando los mantenimientos ¡podrás acceder a una experiencia completa de nuestro Soporte Total! Pues te ofrecemos un beneficio único por elegirnos, de obtener tus 2 primeros mantenimientos preventivos con MANO DE OBRA GRATIS. Así podrás disfrutar de un programa integral de mantenimiento de vehículos para: mejorar el tiempo de funcionamiento de tu vehículo, brindarte una atención sin precedentes y sobre todo, ayudarte a controlar costos de operación y conducción.

Lo importante es que como dueño de tu negocio de transporte, entiendas que los programas de mantenimientos a corto y largo plazo son de gran importancia. Pues de esa manera, maximizarás la productividad de tu operación y extenderás la vida útil de tus unidades.

3. Mantenimiento pre-pagado.

Este es uno de los más recientes beneficios de nuestro Soporte Total y se caracteriza por permitirte ahorrar hasta S/1,216* anticipando el pago de tus mantenimientos al momento de la compra de tu camión nuevo en packs de 3 o 6 mantenimientos en base a los kilometrajes que elijas y a tu modelo HINO.

(*) Este ahorro corresponde al modelo FM en plan de 6 mantenimientos prepagados calculado con un precio sugerido máximo. Los términos y condiciones aplicables pueden variar según el concesionario y modelo. Consulta a tu concesionario autorizado de preferencia la disponibilidad y los beneficios del paquete Mantenimiento Pre-Pagado Hino para cada modelo.

Lo mejor es al elegir nuestros planes de mantenimiento por pre-pago, puedes ahorrar dinero; además te ofrecemos elegir la forma de pago (al contado y/o financiado) y asegurar el alto valor de reventa.

4. Capacitaciones EcoDrive.

Nuestras capacitaciones EcoDrive son un programa integral de manejo económico, seguro y ecológico dirigido a los conductores para complementar su preparación profesional de los camiones y buses Hino.

En Hino Perú, tenemos muy en claro que una gran parte del costo de operación en el vehículo está en el combustible y cuanto menos consuma el vehículo, más rentable es para la empresa. Por eso, nació EcoDrive un curso de conducción integral, cuyo objetivo es maximizar ese ahorro de combustible con un curso llamado ECODRIVE y con el objetivo de aumentar la rentabilidad en sus clientes.

En este programa, sea que lo tomes virtual o presencial, descubrirás algunos tips para una conducción económica, segura y ecológica. También podrás conocer los puntos clave de inspección de tu camión, los mantenimientos y cuidados de los principales componentes de tu HINO. Puedes revisar parte de nuestra serie gratuita de las capacitaciones EcoDrive virtual desde YouTube ¡y certificarte gratis aquí!

5. Taller Móvil.

Nuestro taller móvil reafirma nuestro firme compromiso de estar para ti ¡donde te encuentres! Por lo que, si no puedes llegar a nuestros concesionarios Hino, nuestro Soporte Total va hasta tu lugar de trabajo y/o operación. Recorriendo el Perú 24/7 de la mano de nuestros Hinoteros, sabiendo que en ocasiones habrá necesidades específicas para las que necesitarán que nuestros expertos Hino les den el encuentro para recibir una asesoría personalizada completa en el lugar y momento, que lo requieran.

Cada concesionario tiene un teléfono para contactar y obtener el servicio. Para saber cuál está más cerca de ti, puedes ubicarlo haciendo clic aquí y selecciona el botón de taller móvil que funciona como filtro.

6. Hino App.

Nuestra aplicación Hino App fue creada con la intención de estar más cerca de ti y acompañarte en tus recorridos con todo lo que puedas necesitar. Dentro de nuestra plataforma, no solo encontrarás información de nuestros concesionarios Hino a nivel nacional, sino que podrás llevar un registro de tus mantenimientos y repuestos adquiridos para tus unidades Hino con el que podrás ¡ACUMULAR PUNTOS PARA CANJEAR INCREÍBLES PREMIOS! Descarga la app en Android o iphone y prepárate para tener el Soporte Total al alcance de tus manos y también, ¡los mejores regalos!

Y sin duda, estos son solo unos cuantos del sinfín de beneficios que trae consigo elegir el Soporte Total de Hino Perú y la garantía de contar con el respaldo del Grupo Toyota.

Para saber más de nuestras unidades Hino y estar al pendiente de nuestras próximas novedades, no olvides seguirnos en Facebook y en LinkedIn como Hino Perú.

¡Nos leemos allá, Hinoteros!

En Hino Perú nos preocupamos por brindarte siempre el mejor Soporte Total y, sobre todo, cuando se trata de tu seguridad y bienestar a bordo de tu Hino. Es por ello que en esta oportunidad traemos para ti una serie de precauciones y recomendaciones de nuestros expertos Hino para cuidar tu unidad y salvaguardar tu forma de conducir en la lluvia.

Así que, ¡a tomar nota de estas recomendaciones!

¿Cómo cuidar tu camión Hino en temporadas de lluvia?

Dado los últimos acontecimientos y una temporada alta de lluvias en muchas zonas del país, es primordial que compartamos con ustedes una serie de recomendaciones para conducir un camión en la lluvia, esto nos permitirá evitar daños irreversibles y garantizar que la operación de tu unidad esté salvaguardada, libre de alteraciones en tu conducción o en sus repuestos.

Como todo conductor experto, recuerda hacer una revisión constante de tu unidad previa a cada viaje, así estarás preparado ante cualquier escenario climatológico en tu ruta:

• Verifica que tus neumáticos estén en buen estado y sean apropiados para la lluvia, identifícalo revisando que la banda de rodadura esté bien.
• Antes de partir, recuerda revisar los niveles de líquido limpiaparabrisas, que estos estén cargados y contengan el líquido apropiado, para que en caso te topes con lluvias o una tormenta en tus rutas, puedas tener buena visibilidad usando los parabrisas. ¡Ojo! Revisa que estos estén funcionando correctamente y también, que las plumillas y sus almohadillas estén en buen estado, para no rayar el vidrio de tu panorámico.
• Revisa que tu unidad permanezca siempre hermética para evitar el ingreso de la lluvia a la cabina y también a tu carga, para estar resguardados del agua y evitar los daños de la mercadería que transportes.
• Hacer uso de luces antiniebla delanteras y también revisar las luces posteriores de la unidad, nunca deben faltarte estas en ruta, por lo que verifica siempre que estén en funcionamiento porque son infaltables en zonas de neblina y escenarios climatológicos extremos (lluvias, tormentas, nieve, etc.)

Por otro lado, debes considerar que durante la conducción de tu Hino en medio lluvias torrenciales o terrenos inundados, es importarte recordar:

• Conducir a una velocidad menor a la que conducirías en condiciones normales. Debes tomar en cuenta que, con agua y barro, las rutas pueden ser aún más desafiantes y necesitas estar a una velocidad baja y razonable que te dé tiempo de reacción y también un mayor control de tu unidad Hino.
• Mantener una mayor distancia de seguimiento en relación de los vehículos delante, ya que la presencia de agua en la pista incrementa la distancia del frenado. Guardar este espacio nos ayuda a tener un mayor tiempo de reacción y poder estar atento a cualquier maniobra o incidencia en la ruta.

¿Viste que estando preparados tu Hino puede ser imparable? Por eso, en Hino Perú sabemos la importancia de mantener nuestros buses y camiones siempre al día en sus mantenimientos. Solo así podemos prevenir cualquier complicación y, sobre todo, verificar que los repuestos y la integridad misma de nuestra unidad, no quede comprometida por una mala operación o fenómeno natural no previsto.                                                    

Así que, ¡no esperes más, Hinotero! Y toma siempre las precauciones del caso para que nada frene tu conducción y tengas a tu Hino, funcionando en perfecto estado.

Y si quieres descubrir más consejos de nuestros expertos o estar al tanto de nuestras próximas novedades, síguenos en Facebook como Hino Perú ¡y prepárate para que crezcamos juntos con lo mejor del Soporte Total!

¡Continuamos con un capítulo más de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! Hablaremos del correcto arranque y apagado de un motor. Este el módulo 2 de nuestra serie gratuita Soporte Total Eco Drive, una capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un Hinotero experto!     

Y hoy, estrenamos el capítulo 34, donde nuestro experto Hino Master Driver nos enseñará el correcto procedimiento de arranque y apagado del motor para cuidar de nuestra unidad y evitar daños internos por una mala operación.

Así que, ¿estás listo para la lección de hoy?

¡Arranquemos!

¿Por qué es importante tener un procedimiento de encendido y apagado correcto?

Realizar el proceso de arranque y apagado de tu Hino de la manera correcta es esencial para cuidar los 2 componentes principales de nuestro motor: el árbol de levas (que se encuentra en la parte superior del motor) y el turbo.

Para que comprendas la verdadera importancia de este proceso, analicemos la siguiente situación:

Has dejado un camión por algunas horas apagado, lo cargaste un día por la tarde y al siguiente por la mañana empiezas tu viaje. En este caso, debes recordar que han pasado 8 o 10 horas desde la última vez que lo encendiste y el aceite, por gravedad, ha ido a parar al cárter.

Entonces, si arrancas el motor por la mañana, el aceite recién tendrá que volver a subir para lubricar los componentes que están en la parte más alta, así que para que eso ocurra ¡no debemos acelerar! En cambio, debemos darle un tiempo al motor para que se caliente y encienda a sus revoluciones correctas.

¡Ojo! si interrumpes este proceso acelerando, provocarás daños en el árbol de levas y el turbo, puesto que estarías revolucionando el motor de más, cuando todavía no tiene una buena lubricación.

¡Por lo que tiempo es esencial en este proceso!

Y ahora, te estarás preguntando: ¿Cuánto tiempo debo esperar antes de poder acelerar?

Debes saber que el tiempo de arranque del motor puede variar, pues dependerá mucho de la zona en la que trabajemos: si estamos en la costa o en altura, si la temperatura es muy baja o muy alta ¡esto son los puntos que tenemos que considerar!

Por ejemplo, si nos encontramos en la costa solo requerirás de 1 o 2 minutos de espera antes de poder arrancar. Pero si te encuentras en montañas altas y sobre todo en un clima muy frío, tendríamos que esperar por lo menos unos 5 minutos para darle tiempo de reacción al motor.

Ahora, ¡esto no solo acaba con el encendido! Debemos considerar que, si ya acabamos nuestra jornada y estamos por apagar nuestra unidad para descargar o estacionar, debemos tomarnos un tiempo para el correcto apagado del motor.

Pues aquí también tenemos que analizar y verificar cuanto tiempo estuvo sobrecargado el motor: ver si en nuestro último tramo el vehículo vino vacío, si estuvo en terreno plano o fue un camino de subida, si tuvo o no mucha carga. ¡Todo esto hay considerar!

Entonces, imaginemos que vamos a parar el motor y tuvimos una ruta totalmente plana y sin mucho esfuerzo, nos cuadramos y sin movernos esperamos 1 o 2 minutos para apagar el motor.

En cambio, si en nuestra ruta el camión estuvo sometido a grandes cargas y ha venido en una ruta con subidas muy extremas, tendríamos que esperar por lo menos unos 5 minutos sin acelerar, para luego recién poder apagar el motor.

No olvides que puedes revisar las recomendaciones completas de nuestro experto viendo el episodio 34 de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive, aquí:

¿Viste lo sencillo que es, Hinotero? Estamos seguros de que, con estas técnicas, vas a ir mejorando cada día más tu conducción y no solamente viendo la parte de eficiencia en lo que respecta al combustible, que ya hemos venido tocando varias veces, sino también cuidando nuestros componentes de nuestro vehículo.

Y si quieres seguir aprendiendo más sobre nuestras unidades Hino, no te pierdas nuestros otros capítulos de EcoDrive. Recuerda que puedes iniciar tu preparación como experto, completando todas las lecciones desde nuestro Módulo 1 del EcoDrive virtual. Disponibles en nuestro canal de Youtube ¡y certifícate gratis!  

¿Te gustaría recibir una capacitación más integral? Solicita nuestras capacitaciones EcoDrive presenciales, contacta a tu concesionario Hino más cercano y agenda una capacitación para ti o los demás conductores Hino de tu empresa.

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En Hino Perú, nos preocupamos siempre por brindarte la mayor seguridad y eficiencia en la conducción de tus buses y camiones Hino. Es por ello que incorporamos el retardador en nuestro FC BUS Hino, desarrollado especialmente para vehículos de larga distancia que proporciona una mayor seguridad y eficiencia en tu operación. En este artículo, te contamos cómo funciona el retardador en buses FC Hino y de sus principios básicos para contribuir con el correcto rendimiento de tu unidad.

¿Qué es el retardador?

El retardador FC BUS de Hino es un sistema de frenado auxiliar, de alta tecnología ubicado en la salida de la transmisión y que tiene como objetivo reducir la velocidad del vehículo. Al accionar el mando del freno auxiliar, el campo magnético dentro del retardador genera una resistencia que ayuda a disminuir la velocidad del camión sin necesidad de utilizar los frenos de servicio.

¿Qué beneficios trae consigo el correcto uso del retardador?

• Su uso no solo reduce la carga en los frenos, sino que en complemento del sistema de frenos ABS, logra mejorar la estabilidad del vehículo en situaciones de emergencia.
• Su correcto uso contribuye a un menor uso de los frenos de servicio y con ello un menor desgaste de sus componentes (zapatas, tambores, etc), evitando su recalentamiento y prolongando la vida útil de estas piezas.
• Puede ayudarte a ahorrar en costos de mantenimiento y reparaciones a largo plazo.
• Al usar estos frenos auxiliares de forma correcta, podrás ahorrar en el consumo de combustible, teniendo una conducción aún más eficiente.
• Brinda una mayor fuerza de frenado para una mayor seguridad en tu operación.

¿Cómo funciona el retardador de un bus?

El retardador, como ya lo mencionamos, es un freno auxiliar y este se encuentra a la salida de la transmisión (caja de cambios) en nuestro modelo FC BUS. Comprendamos que este sistema funciona como un ralentizador de las revoluciones del eje de la salida de la caja de cambios, reduciendo de esta manera la velocidad del bus.

¡Ojo, Hinotero! Recuerda que es importante que el motor opere en altas RPMs (hasta 200 RPMs antes de la zona roja del tacómetro) para que el retardador tenga un buen desempeño.

Para comprender de mejor manera el funcionamiento del retardador de tu FC BUS, te explicamos lo que ocurre internamente al utilizarlo:

1. Al accionar la palanca de control en el asiento del conductor, se enviará una señal a la unidad de control del retardador electromagnético, el cual suministrará corriente a la bobina principal del retardador y formando así, el campo magnético que ya mencionamos antes.
2. Con este campo magnético activo, la corriente inducida fluirá hasta el tambor giratorio, produciendo una fuerza de frenado que actuará para interrumpir la rotación de este tambor.
3. Esta corriente de inducción producida en el tambor se convertirá en energía térmica y se disipará en el aire a través de las aletas provistas del tambor.

¿Ves lo práctico que es este sistema? Debes saber que esta tecnología está bien provista por un sensor de temperatura dentro, para reducir temporalmente la fuerza de frenado y evitando el sobrecalentamiento del retardador durante un funcionamiento prolongado y continuo, así todo el sistema está bien protegido.

Nuestro experto Alejandro Ubillús nos explica cómo funciona el retardador de buses FC Hino, en este video de nuestro canal de Youtube.

¿Viste lo sencillo que fue? Y ahora que lo sabes, Hinotero, no olvides aplicarlo correctamente en tu operación diaria para mejorar tu experiencia de manejo.

Recuerda seguirnos en Facebook como Hino Perú para estar al tanto de todos nuestros consejos de conducción y todas las novedades sobre nuestros vehículos Hino ¡para que no te pierdas de nada!

Nos leemos allá, Hinoteros.

¡Ya tenemos un nuevo capítulo de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive, esta vez sobre los frenos auxiliares de buses y camiones Hino! Continuamos con el módulo 2 de nuestra serie gratuita Soporte Total Eco Drive. Una capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.      

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un Hinotero experto!      

EcoDrive: frenos auxiliares de camiones y buses Hino

En nuestra sesión 33, aprenderemos junto a nuestro Master Driver experto de Hino Perú, todo sobre los frenos auxiliares de nuestros buses o camiones Hino. Veremos todos los beneficios que trae consigo incorporarlos en tu operación de manera correcta como: alargar la vida útil de los repuestos Hino o ahorrar mucho más combustible.
 

Si quieres descubrir más, ¡arranquemos con la lección de hoy!

Toda nuestra línea de buses y camiones Hino tiene integrado este sistema de frenos. En algunos modelos tenemos taponamiento de gases de escape y en algunos de los buses, tenemos el retardador a la salida de la transmisión. Los cuales hacen mucho más eficientes el sistema de frenos.

¿Cuáles son los beneficios que trae usar correctamente los frenos auxiliares?

• Reducir el desgaste de componentes como las zapatas, pastillas, tambores, discos y en algunos casos de vehículos que tenemos con frenos de aire.
• Reducir el desgaste de la compresora, la cual es crucial para suministrar la presión de aire para que el sistema de frenos trabaje correctamente.
• Cada vez que utilices los frenos auxiliares, la electrónica del vehículo corta la inyección de combustible, logrando que nuestra conducción sea mucho más eficiente.

¡Y no te pierdas lo mejor, Hinotero! Usar los frenos auxiliares es parte de un saludable hábito que debes adoptar en tu conducción y no cuesta nada usarlos. Pues este sistema es libre de mantenimiento, por lo que puedes usarlo todo el tiempo durante tus viajes sin problemas. Despreocúpate que los frenos auxiliares son un gran aliado, sin importar las temperaturas, si está en descenso o con carga. Porque son útiles siempre...

¡Pero no tan rápido, Hinotero! Nuestro experto recomienda trabajar con ellos a altas revoluciones. Esta es una de las condiciones principales para darle un buen uso a los frenos auxiliares.

¿A qué nos referimos con las revoluciones altas?

¡Sencillo, Hinotero! Recuerda que independiente del modelo de bus o camión que conduzcas, por lo menos debemos tener el puntero del tacómetro 200 revoluciones antes de la zona roja. Ese es el punto correcto para un buen uso del freno de motor, donde alcanzaremos el punto más alto de eficiencia en nuestra operación.

No olvides que puedes revisar las recomendaciones completas de nuestro experto viendo el episodio 33 de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive, aquí:

¡Eso fue todo por hoy, Hinotero! Estamos seguros de que con estos consejos lograrás llevar tu operación a un nivel óptimo y eficiente. 

Y si quieres seguir aprendiendo más sobre nuestras unidades Hino, no te pierdas nuestros otros capítulos de EcoDrive. Recuerda que puedes iniciar tu preparación como experto, completando todas las lecciones desde nuestro Módulo 1 del EcoDrive virtual. Disponibles en nuestro canal de Youtube ¡y certifícate gratis!   

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En Hino Perú nos preocupamos por darte siempre lo mejor. Es por eso que volvió nuestro gran OferTÓN, con increíbles descuentos en Frenos y Embragues, válido en todos nuestros concesionarios Hino a nivel nacional. Visítanos para que disfrutes de la mejor atención de nuestros expertos Hino con los MEJORES DESCUENTOS en tus repuestos y la mano de obra A PRECIO ESPECIAL.

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En Hino Perú sabemos lo importante que es mantener tu bus o camión Hino siempre en perfecto estado. Para lograrlo, existen una serie de cuidados y mantenimientos preventivos que contribuyen al desempeño óptimo de tu unidad. En esta oportunidad, queremos compartirte consejos sobre cómo cuidar los neumáticos y explicamos porqué es sumamente importante hacerlo. Una importante guía para evitar el desgaste de neumáticos en camiones.

Los neumáticos son esenciales para el rodamiento adecuado de la unidad. No olvides que este es un punto clave de revisión dentro de las inspecciones 360° que debes hacer por ti mismo antes, durante y después de tus viajes. De esta manera podrás:

• Evitar que la suciedad dañe las ruedas y provoquen daños irreparables como: oxidación y corrosión.
• Evitar que tu unidad ruede forzadamente, para reducir el daño de tus neumáticos.
• Tener un consumo de combustible más eficiente.

Así que, asegúrate de limpiar adecuadamente tus neumáticos y llevar un medidor de aire siempre a la mano, para poder atender tu unidad cuando lo veas pertinente. Estas herramientas son las mejores aliadas para cuidar los neumáticos en camiones de transporte de todo tipo.

¿Cómo es recomendable limpiar los neumáticos de tu unidad?

Para limpiar correctamente tus neumáticos tras cada viaje, debes contar con un kit básico de: esponja, cepillo y paño de microfibra para el secado. Hacer este procedimiento por tu cuenta cada cierto tiempo, es asequible y fácil de realizar en casa. Puedes realizarlo en tres simples pasos:

1. Usa un balde de agua y limpia la superficie de los neumáticos. Al disolver la suciedad del polvo y barro acumulado, podremos poner en evidencia cualquier irregularidad distinguible a la vista.
2. Para eliminar los residuos restantes, usa un jabón líquido, detergente o solución especial para neumáticos. Con el cepillo y esponja, refriega bien los neumáticos y aleaciones hasta dejarlos impecables. Presta atención a cualquier burbujeo o entradas de aire que den señales de alguna fuga de aire o corte profundo.
3. Enjuaga los neumáticos y aleaciones con agua fría, hasta que todo el producto de limpieza y lavaza desaparezca ¡y listo!

¿Viste lo práctico que es? Además, el proceso de lavado te permite observar con más detalle cada neumático y detectar fácilmente algún agujero, raspón u objeto punzocortante que pueda estar incrustado. No olvides que este es un paso clave para cuidar los neumáticos en camiones, pues puedes evitar que se dañen completamente si arreglas los daños a tiempo.

Recuerda Hinotero, una conducción eficiente se compone de técnicas correctas de manejo, optimización del consumo de combustible y cuidado de las piezas y repuestos originales Hino. ¿Listo para empezar a aplicarlos?

Si quieres más consejos y técnicas de manejo eficiente, te invitamos a iniciar tu preparación junto a nuestros expertos Hino. Sigue todas las lecciones de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive desde nuestro: Módulo 1 del EcoDrive virtual. Disponibles en nuestro canal de Youtube ¡y certifícate gratis!  

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¡Tenemos un capítulo nuevo de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! En esta edición de Soporte Total Eco Drive, hablaremos sobre la conducción eficiente de camiones y buses. Nuestra capacitación virtual gratuita y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.  

Aprende todas las técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de camiones Hino en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un Hinotero experto!      

En esta ocasión, identificaremos los factores que influyen en una conducción eficiente de camiones y buses Hino. Junto a nuestro Master Driver de Hino Perú, descubrirás cómo operar correctamente tu unidad para evitar desgaste de tus repuestos Hino y disminuir el consumo combustible.

Así que, ¡arranquemos con la lección de hoy!

Una conducción eficiente va mucho más allá de cuidar el consumo de combustible, también refiere al cuidado de todos los componentes del vehículo. También suele ocurrir que solo nos enfocamos en algunos factores de la conducción o vemos como responsable únicamente la operación del conductor.

Sin embargo, hay otros factores importantes que no debemos dejar pasar, como la configuración correcta de la unidad. Están ligados directamente a la conducción eficiente, como:

• Verificar que el motor tenga la potencia apropiada.
• Revisar que la transmisión cuente con el número de marchas apropiadas.
• Contar con un ratio de diferencial acorde a la operatividad de la unidad.
• Ver que la capacidad de carga sea proporcional y razonable al tipo de operación, al que la unidad estará destinada.
• Mantener tu camión o bus Hino con el programa de mantenimientos requeridos siempre al día. Revisa el plan recomendado según el modelo de tu Hino aquí.
• Realizar chequeos oportunos de tus repuestos Hino, para poder detectar cualquier falla a tiempo y evitar desperdiciar combustible.

En cuanto a la operación, el conductor debe estar bien capacitado y contar con la información técnica correcta para una conducción eficiente de camiones o buses. Saber de conceptos fundamentales como:

• Los rangos de torque y potencia y sus tiempos de uso adecuado.
• La forma correcta de usar el pedal del embrague y el cuidado de la transmisión.
• Evitar tiempos de ralentí innecesario.
• Conocer los beneficios de uso de los frenos auxiliares, y su correcta operación.
• La presión de aire correcta en los neumáticos.

Si quieres saber más detalles de cada uno de estos puntos, o repasar los consejos técnicos, deja que nuestro Master Driver te lo explique con sus propias palabras:

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