En Hino Perú sabemos lo importante que es para nuestros clientes tener al mejor aliado para su operación, por eso te ofrecemos recomendaciones que te servirán para cuidar tu unidad.

Estar al día con los mantenimientos y repuestos, es esencial para mantener en las mejores condiciones tus buses o camiones Hino. También es importante optimizar el consumo de combustible, así ahorramos y recortamos costos.

En esta oportunidad te compartiremos varias estrategias para reducir el consumo de combustible que van más allá de elegir la gasolinera más económica de tu ruta. No siempre podemos calcular el consumo de combustible, pero sí podemos conducir de manera más efectiva y reducirlo. Así que, ¡atento, Hinotero! Acá van 5 recomendaciones de conducción que te ayudarán a llevar al máximo la eficiencia del consumo de combustible en tu bus o camión Hino:

1. Conduce sin acelerar en exceso

 Esta será tu regla de oro, así que ¡baja la velocidad, Hinotero! Forzar tu motor y ponerlo bajo presión, incrementa el consumo de combustible. Cuanto más rápido vayas, más combustible utilizarás.
De hecho, es contraproducente conducir a más de 95 km/h, ya que el consumo de combustible aumentará una décima de kilómetro por galón.
 

2. Definir tu ruta para evitar recorrer kilómetros de más

¡Todo Hinotero experto lo sabe! Este también es un pilar fundamental para tu conducción y el ahorro de combustible. Trazar el camino más directo es tan importante como identificar las gasolineras más cercanas. Evitas el consumo de combustible si recorres menores distancias.

Planear tu viaje con antelación, te ayudará prevenir cualquier inconveniente y hasta optar por una mejor ruta en caso de dificultades técnicas o climáticas.
 

3. No abuses del cambio de marchas

Nuestros expertos recomiendan conducir a un ritmo constante y sin muchos cambios de velocidades. Esta recomendación debido a que, si conducimos acelerando y desacelerando con frecuencia, gastaremos hasta un 20% más de combustible. La brusquedad en los cambios, puede dañar a largo plazo el correcto funcionamiento de tu motor y desgastar. Aprende más sobre el sistema de embrague de tu Hino.
 

 4. Descubre las RPMs perfectas para conducir tu camión

 Las RPMs de tu unidad viene a ser el número de revoluciones necesarias para que tu motor opere de manera eficiente. Como conductores profesionales, debemos conocer nuestro bus o camión Hino e identificar las RPMs ideales para mantener un buen balance entre velocidad y consumo, que será sinónimo de menos gasto de combustible.

Descubre más de esto, junto a nuestros expertos de EcoDrive para identificar el rango de operación del motor de los buses y camiones Hino.

El truco para lograrlo es enfocarse en sacarle provecho al torque de tu motor, en vez de darle tanta importancia a la potencia. Considerando lo anterior, nuestros expertos recomiendan conducir entre 1,250 a 1,350 RPM. Debes verificar el manual técnico para encontrar el rango ideal de tu bus o camión Hino para operar con un consumo eficiente.
 

5. Usa el freno en los momentos adecuados

¿Sabes que frenar de forma abrupta es sinónimo de forzar tu bus o camión Hino? Intenta conducir de forma más eficaz; evitando el uso innecesario de los frenos que, a largo plazo, los desgastará rápidamente.  Con relación al ahorro de combustible, debes saber que tu motor pierde energía al frenar y acelerar muy seguido.

Tu motor aumenta el consumo de combustible porque debe esforzarse más, pues pierde velocidad y luego debe volver a ganarla.  Así que, un consejo de experto para reducir el frenado constante es mantener una distancia prudente entre los vehículos que tienes en frente, así evitarás una maniobra o frenado brusco.

¿Viste lo sencillo que puede ser lograr un consumo de combustible eficiente? Sigue estos consejos de nuestros expertos y perfecciona tu técnica de manejo para operar como todo un Hinotero experto. Y más importante aún, lograr reducir el consumo de combustible y ahorrar más en cada viaje. Así que, ¡es tiempo de llevarlo a la práctica!

No olvides que puedes seguirnos en Facebook como Hino Perú, para estar al tanto de nuestras próximas novedades y más consejos especializados para tu operación. También sigue nuestro canal de Youtube y entérate de más consejos valiosos para ti.

¡Nos leemos allá, Hinotero!

¡Lanzamos un episodio más de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! En este nuevo capítulo de nuestra serie gratuita Soporte Total Eco Drive, hablaremos sobre las transmisiones manuales de nuestros camiones Hino. Nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.  

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión, descubre todos los episodios de estas capacitaciones en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un Hinotero experto!      

En esta treintaiunava sesión, aprenderemos todo sobre las transmisiones manuales en nuestros buses o camiones Hino. Junto a nuestro Master Driver experto de Hino Perú, descubrirás cómo operar las transmisiones manuales correctamente. Conocerás algunas técnicas importantes para reducir el consumo innecesario de combustible y cuidar tu motor, lo que alargará la vida útil de tus repuestos Hino. 

Así que, ¡arranquemos con la lección de hoy!

¿Qué son las transmisiones manuales en un vehículo?

Como todos sabemos, la transmisión es uno de los componentes que forman parte del tren motriz del vehículo y es la encargada de transmitir el par torsional desde el motor hacia las ruedas. Por ende, es importante conocer ciertas técnicas que nos ayudan a mantener nuestra transmisión en buen estado.
 

Antes de pasar a las recomendaciones, en Hino Perú queremos recordarte de que la conducción de los camiones Hino siempre debe ser con marcha enganchada. ¡Ojo, Hinotero! Evita a toda costa conducir tu bus o camión en neutro.
 

¿Cómo operar correctamente las transmisiones manuales de tu camión Hino?

Nuestro Master Driver Hino te dará todas las técnicas especiales para operar correctamente la transmisión manual de tu camión Hino, de modo que se vuelva un hábito tu conducción y lo hagas como todo un experto.

• Primero, como mencionamos líneas arriba, operar tu bus o camión en neutro no contribuirá al cuidado de tu unidad, pues estarías dañando la transmisión por falta de lubricación.
   
• Cambia la marcha de forma paulatina, así protegerás todo el tren motriz de tu vehículo.  Pero, ¡cuidado Hinotero! si ruedas tu camión en neutro, el sistema de lubricación de tu transmisión, que es lubricado por bomba, no será totalmente eficiente y podrías ocasionar daños muy graves.
   
• Cada vez que quieras romper la inercia o iniciar el movimiento de tu camión, siempre hacerlo en primera marcha.
   
• La sincronización de las marchas es fundamental. Muchas veces comentan que el retroceso o la primera marcha son muy duras para hacer el acople. Déjennos decirles que normalmente los retrocesos son cambios no sincronizados, al igual ocurre a veces con la primera marcha. Entonces, para acoplar correctamente estos cambios no sincronizados, les recomendamos: primero enganchar a una marcha sincronizada como la segunda o la tercera, antes de hacer el acople en retroceso o primera. 
   
• No olvides la anticipación al momento de acoplar el selector, en el caso de las transmisiones que tenemos con 9 marchas. Por ejemplo, si deseas pasar de cuarta a quinta marcha debes recordar que desde la cuarta marcha debes levantar el interruptor del selector antes de mover la palanca hacia la quinta marcha. ¡Ojo! Evita activarlo cuando la palanca pasa por neutro. Lo mismo ocurre si quieres bajar de quinta a cuarta marcha primero bajas el interruptor y de ahí te desplazas la palanca.

¿Viste lo sencillos que fueron estos consejos? Mira la lección completa explicada por nuestro propio Hino Master Driver, para repasar bien sus recomendaciones aquí:

Recuerda que todas estas recomendaciones son esenciales para mejorar tu conducción y, sobre todo, ayudarte a operar de manera más eficiente tu unidad. Así evitamos daños y desgastes innecesarios en los componentes de tu motor.

Siguiendo estas consideraciones, brindándole los debidos mantenimientos preventivos y repuestos originales a tu camión Hino, podrás extender la vida útil de tu unidad y preservarla como nueva por más años.

Si quieres seguir aprendiendo más de nuestras unidades Hino, entonces no te pierdas nuestros otros capítulos de EcoDrive. Recuerda que puedes iniciar tu preparación, siguiendo las lecciones desde nuestro Módulo 1 del EcoDrive virtual disponible en nuestro canal de Youtube  ¡y certifícate gratis!     

¡Eso fue todo por hoy, Hinotero! Si quieres recibir una capacitación más integral, prepárate con nuestro EcoDrive presencial, contacta a tu concesionario Hino más cercano y agenda una capacitación presencial para ti o los demás conductores Hino de tu empresa.      

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En Hino Perú, pensamos en compartir contigo siempre los mejores consejos técnicos e información importante relacionados tu camión y bus Hino, para poder operar correctamente tu unidad y brindar los cuidados necesarios para que todo esté en perfecto estado.

Y en esta oportunidad, nos encargaremos de que conozcas a fondo más del sistema de frenos ABS integrado en nuestros modelos Dutro de la serie 300, GB Bus Euro 4 y FC Bus Euro 5. Y las ventajas de contar con este Soporte Total para hacer más seguros tus viajes.

¿Qué es el sistema de frenos ABS?

El sistema de frenos ABS viene de las siglas “Anti-lock Braking System”, que en español significa Sistema Antibloqueo de Frenos. Y tal como su nombre lo dice, fueron creados para que el conductor pueda maniobrar el vehículo sin perder el control, durante la frenada o al intentar evadir algún obstáculo.

¿Cómo funciona el sistema de frenos ABS?

El propósito del sistema de frenos ABS es regular correctamente la velocidad de las ruedas a partir de las señales emitidas por los sensores del sistema que permiten comprobar que el vehículo esté en condiciones seguras de desaceleración y de resbalamiento. De esta manera, logra evitar el bloqueo de las ruedas y realiza un frenado eficiente basado en estos 3 principios:

• Menor distancia de frenado.
• Mantenimiento del control sobre el camión
• Preservación de estabilidad direccional.

¿Qué ocurre cuando nuestro camión supera los límites máximos para un frenado seguro? Aquí el sistema de frenos ABS entra en acción, pues acciona las válvulas moduladoras de la presión que el pedal de freno envía al cilindro neumático para poder ejercer el frenado, hasta detener el vehículo.

El Sistema ABS actúa sobre la fuerza de frenado que se ejerce en los tambores de freno y/o discos de freno. En caso de sentir una traba en las ruedas, este sistema proporciona una reducción gradual de sus rotaciones y además de ello, minimiza su deslizamiento para conseguir que las ruedas permanezcan lo más adheridas posible al pavimento.

¿Cuáles son las ventajas de contar con un sistema de frenos ABS?

Sin lugar a dudas un sistema de frenos ABS es muy beneficioso para los camiones Hino de nuestra serie 300 tanto como para nuestros buses GB Bus Euro 4 y FC Bus Euro 5; y es que este trae consigo varias ventajas:

• El sistema ABS es una gran herramienta de apoyo para una conducción más segura, ya que este sistema permite que el conductor pueda estar atento a otros aspectos de la carretera y de su carga. 
• Es uno de los más importantes avances tecnológicos de la industria automotriz en los últimos años.
• Con el sistema ABS en camiones y buses ya no es necesario que el conductor se preocupe de bombear el pedal de freno para no patinar, porque ¡este sistema se encarga de ello! simulando el efecto de bombear el pedal varias veces por segundo.
• Al regular la presión de frenado y el bloqueo de los neumáticos, este sistema permite una frenada mucho más efectiva y rápida que los frenos convencionales.
• Permite maniobrar de manera segura en situaciones de frenada de emergencia, ya que evita el resbalamiento del vehículo, ayudando al conductor a mantener la estabilidad y el control de la dirección sobre el mismo. De esta forma, el efecto de “navaja suiza” se minimiza.
• Evita el desgaste prematuro e irregular de los neumáticos a causa del bloqueo de las ruedas por frenadas bruscas, otorgando un menor costo de mantenimiento para el conductor y mayor seguridad en las carreteras. Además, de que los Repuestos Originales Hino asociados al sistema de frenos ABS son mucho más económicos que los de un sistema convencional.
• Con un sistema ABS se efectúa un frenado en distancias más cortas, gracias a que los neumáticos no pierden su fricción sobre el camino, logrando una reducción cercana al 40% en su distancia de frenado (incluso en pavimento húmedo).

¿Ya viste lo importante que es el sistema de frenos ABS? Elegir un camión Hino equipado con este sistema de frenado, es una gran opción dado que te dará una mayor seguridad en ruta. Pero recuerda Hinotero, este equipamiento con ABS es siempre una herramienta de apoyo para una conducción segura, más no sustituye la operación de un buen conductor. Como todo experto de las rutas debes saber, que tener el control de tu gestión, controlar las velocidades y tener conocimiento de la operatividad de tu camión con o sin carga, es parte esencial de tu trabajo.

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¡Nos leemos allá, Hinotero!

En Hino Perú sabemos que no hay nada mejor que comenzar un nuevo año ¡siempre renovado! Los conductores profesionales sabemos que tener nuestra unidad al día, equipada con los repuestos originales Hino, es garantía de que nuestro rendimiento será óptimo.

Recuerda que cuando se trata de cuidar nuestro bus o camión Hino, hay que prestar especial atención al desempeño en ruta. Cada 5,000 kilómetros es ideal realizar ciertas revisiones y reemplazar las piezas necesarias para que nada nos afecte en la ruta. Y tú Hinotero, ¿ya sabes cada cuanto debes atender tu unidad?

A continuación, encuentras una tabla que describe las medidas de prevención a tener en cuenta conforme tu unidad va ganando kilometraje.

Revisa en la cartilla de tu camión, para saber si tu unidad es un modelo de la serie 300 o 500 y lee a detalle las siguientes instrucciones preventivas:

Un comentario general del artículo es que la idea es apuntar a promover la compra de los repuestos originales, pero solamente se puede ver información de los repuestos en las tablas. Sería valioso incluirlos en el texto para poner enlaces a la página de Hino y acercar al lector a la venta.

REVISIÓN EN CAMIONES SERIE 300

En el caso de los camiones Dutro de la serie 300, a partir de los 5,000 km es necesario hacer inspecciones regulares para verificar que todo marche en orden, reemplazar los fluidos esenciales de tu unidad o adquirir los repuestos necesarios. De esta manera, nunca tendrás inconvenientes o fallas en tu operación. Recuerda usar repuestos originales, 100% Hino, así extenderás la vida útil de tu unidad.

Nuestro Master Driver Hino te comparte este recordatorio preventivo para atender tu camión cada cierto recorrido:

REVISIÓN EN CAMIONES SERIE 500

Mientras que los camiones que pertenecen a la serie 500: FC 1021, GD 1226, FD 102, GH 1826 y FM 2835 también deben estar en constante inspección para que tengamos nuestros camiones siempre operativos y con el mejor cuidado. Y es que tal como lo recomienda nuestro Master Driver Hino, si estamos atentos a que las piezas y fluidos estén siempre al día, no habrá nada que frene nuestra operación. Por eso, recuerda que a partir de los 5K debes considerar lo siguiente en estos modelos: 

Este párrafo no incluye la información específica para los modelos en cuestión y termina siendo muy similar al anterior.

Como puedes ver, tanto en los modelos de la serie 300 como la serie 500, hay algunos de los repuestos Hino y fluidos importantes que debes revisar periódicamente, como: filtros de aceite de motor, aceite de motor y filtros de combustible cada cierto tiempo. Y para asegurarte de que sean 100% originales, no dudes en adquirirlos visitando nuestros concesionarios Hino autorizados a nivel nacional.

¡Ojo, Hinotero! Recuerda que como parte de nuestros beneficios del Soporte Total de Hino, puedes obtener MANO DE OBRA GRATIS en tus 2 primeros mantenimientos preventivos de tu camión Hino, para mantenerlo siempre al día.

Así que, ¿listo para arrancar el nuevo año recargado? Ahora ya sabes todo lo que debes tener en cuenta para tener tu bus o camión siempre como nuevo y con sus repuestos originales.

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¡Nos leemos allá, Hinotero!

¡Nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive continúan! En este nuevo capítulo de nuestra serie gratuita Soporte Total Eco Drive. Nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu bus o camión en perfecto estado siempre.      

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en todo un Hinotero experto!      

En esta treintava sesión, aprenderemos junto a nuestro Master Driver experto de Hino Perú, todo sobre el ralentí en nuestros buses o camiones Hino. Aprendiendo, además, algunas técnicas importantes para reducir esos tiempos innecesarios de ralentí, para reducir el consumo innecesario de combustible y cuidar tu motor, alargando la vida útil de tus repuestos Hino. Para ello, primero debes conocer el significado de este término. Así que, ¡empecemos!

¿Qué es el ralentí?

El ralentí viene a ser las revoluciones mínimas a las cuales un motor de combustión interna se mantiene encendido sin la necesidad de activar algún mecanismo de aceleración.

Es fundamental que, como conductores expertos, estemos atentos y contemplemos ciertos tiempos de ralentí que son importantes para cuidar nuestro motor, puntualmente al momento de arrancar el motor y al momento de apagar el motor. Pues estos tiempos que fluctúan entre 1 a 5 minutos, nos permiten garantizar que nuestro motor ha sido correctamente lubricado antes de empezar nuestra jornada laboral.

¿Cómo saber si el ralentí de mi bus o camión tiene un promedio normal?

Si trabajamos en zonas costeras, con temperaturas bastante agradables, no debemos esperar más de un 1 minuto antes de ponernos en marcha. Sin embargo, si trabajamos en zonas de altura con temperaturas bajas, tenemos la necesidad de esperar como máximo 5 minutos. Igual, al momento de apagar el motor también debemos contemplar qué tanto fue sometido nuestro vehículo para poder con ello entender si necesitamos esperar 1 minuto antes de apagar o 5 minutos antes de hacerlo.

¿Qué ocurre si dejo mi bus o camión sin atender ese ralentí innecesario?  

Más allá de estos tiempos, no se requiere tener más tiempo el vehículo o motor en ralentí, ya que cuando excedemos estos tiempos de ralentí, es un indicador de que tenemos un consumo de combustible muy elevado. Pero eso no es todo, pues este ralentí puede ser señal de que hay una fuga de parte de este combustible inyectado mientras el vehículo está en ralentí ¡préstale mucha atención, Hinotero! Pues de ocurrirte, este combustible contaminará el aceite y también, va a desgastar las piezas internas de nuestro motor. 

¿Viste lo fácil que es cuidar tu unidad? Aplicando estos sencillos consejos,  podrás identificar a tiempo cualquier falla operativa y podremos mantener nuestro vehículo en perfecto estado: con el motor funcionando en óptimas condiciones y reduciendo el consumo de combustible.

Y si quieres seguir aprendiendo más de nuestras unidades Hino, entonces no te pierdas nuestros otros capítulos de EcoDrive. Recuerda que puedes iniciar tu preparación, siguiendo las lecciones desde nuestro Módulo 1 del EcoDrive virtual disponible en nuestro canal de Youtube  ¡y certifícate gratis!     

¡Eso fue todo por hoy, Hinotero! Pero si quieres recibir una preparación más integral, prepárate con nuestro EcoDrive presencial, contacta a tu concesionario Hino más cercano y agenda una capacitación presencial para ti o los demás conductores Hino de tu empresa.      

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En Hino Perú, nuestra prioridad es brindarte siempre el mejor Soporte Total. Por eso, estamos constantemente compartiendo contigo consejos de conducción y recomendaciones técnicas junto a nuestros expertos para contribuir también en tu preparación como conductor Hino profesional.

Y en esta ocasión, nos gustaría recordarte cuáles son los 5 elementos de seguridad vial que imprescindiblemente debes llevar a bordo de tu bus o camión Hino.

¿Listos para rememorar juntos esta lista?

Entonces, ¡arranquemos!

1. Cono y triángulo de seguridad. Estos implementos ¡salen en recomendación conjunta! Debido a que suelen usarse juntos al contar con una emergencia en carretera o para atender un chequeo mecánico urgente.  Seguro que te serán de gran utilidad aplicándolos en estos 4 consejos de mecánica básica ante algún percance en tu ruta. (Linkear a la NOTA 04- CONSEJOS MECÁNICOS)
2. Botiquín. Es un elemento de auxilio esencial que debes llevar siempre en tu cabina, a la mano y bien equipado con los implementos necesarios para una atención ambulatoria ante cualquier malestar o accidente que puedas tener en tu operación. Lo ideal, lo lleves siempre abastecido de los medicamentos más comunes para calmar cualquier dolencia, curitas, agua oxigenada, alcohol, algodón, esparadrapos y cualquier otro implemento que puedas requerir en tus viajes, más aún si tienes un tratamiento o medicación que debas cumplir.
3. Kit de herramientas. ¡IN-DIS-PEN-SABLE! Y todo Hinotero experto lo sabe, pues debemos de contar con toda una caja de herramientas bien equipada para poder atender nuestra unidad en ruta ante cualquier imprevisto. Si quieres validar que tengas todas las herramientas e implementos necesarios, revisa cuales son las herramientas infaltables de tu kit aquí.
4. Extintor. Es también importante llevar uno con su recarga siempre al día, por tu seguridad y también, considerando que es reglamentario contar con uno abordo por el MTC ante cualquier revisión.
5. Cinturones de seguridad. Este punto es solo para hacer un doble check de que los uses siempre al empezar y durante cualquier viaje. Porque este elemento de seguridad es infaltable y debe ser una costumbre como conductores, llevarlo puesto incluso antes de arrancar tu motor. Es un innegociable de la lista, porque puede salvar tu vida.

¿Ya revisaste que lo tengas todo, Hinotero? Esperamos que esta información, sea un recordatorio de viajar siempre seguro y bien equipado, para poder atender lo que se presente en ruta.

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En Hino Perú sabemos la importancia de que los conductores puedan estar preparados para afrontar cualquier emergencia en ruta ¡como todos unos profesionales! Es por eso, que el día de hoy queremos compartir contigo 4 consejos de mecánica automotriz que serán tu salvavidas y te ayudarán a prevenir con esta situación o qué hacer si llega a sucederte.

¿Estás listo para aprender juntos?

Falla de algún neumático

Si en medio de tu ruta detectas una falla en los neumáticos y presencias que uno de ellos se revienta mientras conduces. Lo primero que debes hacer es buscar un lugar seguro para atender tu unidad y realizar el cambio de neumático. Ten en cuenta que si el neumático dañado fuera uno de los delanteros, no tendrías oportunidad de mover el vehículo. Así que, sea cual sea tu caso, es imprescindible señalar en carretera para evitar algún accidente.

Antes de empezar con tu labor de cambio de neumático, recuerda colocar tu cono y triángulo a 50 metros de distancia, uno por delante y otro por detrás para que pueda quedar visible a 100 metros como mínimo que hay un vehículo parado.

Tras haber habilitado este espacio seguro, te preguntarás ¿qué debo tener a la mano para atender esta emergencia?

• Esencial llevar siempre un neumático de recambio en perfecto estado.
• Medidor de presión de aire de neumáticos.
• Llaves para las ruedas y su respectiva palanca, además de un suple para evitar mucho esfuerzo.
• Gata hidráulica en buen estado (con la capacidad de levante correcto y sin fugas de líquido hidráulico).
• Tacos de madera que sirvan de apoyo o base para la gata hidráulica.

Equipado con estos implementos podrás estar preparado para eventualidades como esta. Pero como siempre decimos, para evitar situaciones como estas ¡lo mejor es prevenir! Por eso Hinotero, recuerda revisar tus neumáticos antes/ durante y después de cada viaje para verificar que: la presión esté correcta, la banda de rodamiento esté en buen estado y que no existan cortes o rajaduras laterales que puedan ponerte en aprietos en plena ruta.

1. Apagado de motor

Al igual que con la falla de neumáticos y ante cualquier percance en carretera como un apagado de motor, el primer paso es ponernos en resguardo en lugar seguro o de no poder movernos de la vía, colocar los elementos de seguridad (cono y triángulo) para estar a salvo y no crear un accidente. Tras haber realizado ello, ¡es tiempo de detectar la falla! Revisa si existe alguna información en el display del camión que te permita conocer la falla, o de no haber ningún indicio de ella en el panel, te tocará realizar una revisión general a la unidad (Inspección 360°) para poder hallarla.

De lograr detectar la falla, recuerda llevar siempre a bordo tu kit básico de herramientas (poner link de la nota herramientas) y los elementos de seguridad (guantes, zapatos y linterna de mano)

Pero ¿cómo puedes evitar que se apague tu motor? Haciendo una revisión de la unidad antes de iniciar tus viajes, en la que puedas constatar que todo esté operando en orden, como por ejemplo los niveles de fluidos (aceite, combustible, refrigerante, líquido de frenos y/o embrague, hidrolina, AdBlue).

También, previenes tu unidad de esta falla, cuidando tu motor en cada operación. Recuerda realizar siempre un proceso de arranque correcto, de esta manera tendremos un óptimo funcionamiento del sistema electrónico. Y como todo Hinotero profesional que se respeta, prestar atención todo el tiempo al display del vehículo para poder detectar alguna complicación a tiempo y saber interpretar correctamente cada señal.

3. Combustible agotado

La pesadilla de todo conductor es quedarse plantado en ruta habiendo podido evitarlo y es que cuando se trata de combustible ¡es más que posible prevenirlo! Por eso, la mejor recomendación es siempre tanquear el bus o camión o llevar consigo depósitos limpios de combustible que te puedan salvar de esta emergencia.

En un caso extremo de que te quedes sin combustible en medio de la carretera, recuerda que lo primero que debes hacer es habilitar ese espacio seguro para poder atender la emergencia. Tras ello, abastecer tu tanque con los depósitos de respaldo y luego de esto IMPORTANTE purgar el sistema de aire para que el motor vuelva a encender.

De no saber cómo realizar este procedimiento correctamente, puedes comunicarte con nuestros expertos de tu concesionario Hino más cercano a ti.

Te recomendamos que además de viajar con algunos depósitos de combustible provisionales, prevengas conociendo mejor tu ruta, así puedes apoyarte en una ruta con los puntos de abastecimiento clave para conocer según distancias cuales deberían ser tus paradas fijas y calcular mejor tus recargas de combustible según las distancias.

4. AdBlue agotado 

Como ya mencionamos anteriormente, la mejor manera de evitar que toda incidencia ocurra en ruta es revisando concienzudamente que todo esté en orden con la unidad por dentro y por fuera. Y en el caso de los fluidos de tu motor, el AdBlue es esencial por eso debe estar siempre a buen nivel.

Ten en cuenta que el consumo de AdBlue en relación al combustible es de 5%, así que debes hacer bien tu cálculo antes de arrancar con tu viaje. Carga este contenedor a su nivel máximo o en todo caso, lleva contigo una botella de este fluido para que te abastezcas durante tu viaje de requerirlo. Recuerda que es importante no esperar hasta lo último para cargarlo, porque quedarte sin AdBlue puede generar daños a tu motor.

Si deseas conocer más de este fluido y cómo realizar el proceso de carga de manera correcta, no puedes perderte el veintinueveavo capítulo de EcoDrive que habla sobre Tecnología Euro 5 con AdBlue: Cuidados que debes tener con tu Hino Euro 5 y nuestra serie completa de capacitaciones virtuales que te brindará una preparación más completa, para aprender técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión.

Ahora que ya sabes cuales son las incidencias mecánicas más frecuentes y ya aprendiste a prevenirlas, recuerda ponerlas en práctica antes de partir en nuevo viaje y también viajar preparado con todos los implementos de apoyo y herramientas ¡para que nada te frene en tus rutas!

No olvides seguirnos en Facebook como Hino Perú para estar al tanto de las próximas novedades y consejos de nuestros expertos que estamos preparando constantemente para convertirte ¡en un Hinotero todoterreno!

Para participar en este sorteo, solo debes seguir los siguientes pasos:

1. Seguir en Facebook a HINO Perú.

2. Acertar en los comentarios con el score del partido final del mundial.

Participan todas las personas que se encuentren en territorio peruano (independientemente de su nacionalidad) que comenten la publicación del miércoles 14 de diciembre hasta las 09.00 PM del sábado 17 de diciembre, y hayan cumplido con los pasos detallados previamente.

El ganador será elegido por sorteo el lunes 19 de diciembre a las 11:30 am, entre todos los participantes que hayan acertado el score en los comentarios del post y sigan a Hino Perú.

El premio será un Kit Hincha Hinotero, que constará de:

(01) Polo Hino

(01) Maletín Hino

Habrán (01) ganador y será anunciado en los comentarios del mismo post, el mismo lunes 19 de diciembre a las 12 p.m. siendo etiquetado y contactado por el equipo de Hino Perú para la entrega del premio a partir del martes 20 de diciembre del 2022.

Nos estaremos comunicando con el ganador(a)  vía Facebook Messenger para coordinar el recojo de los premios en las instalaciones de TOYOTA DEL PERU de lunes a miércoles de 10 am a 5pm en nuestras oficinas de: Av. Santo Toribio 173, Vía Central 125, Torre Real Ocho, Oficina 1401-1402. San Isidro, Lima

Si el ganador(a) no contesta hasta (3) días hábiles después de ser elegido, se dará por rechazado el premio y se anunciará a otro ganador.

Toyota del Perú no se hace responsable por el uso del premio.

Nota: Facebook no tiene intervención ni responsabilidad alguna en la organización o administración de este concurso.

Conocer bien el funcionamiento de nuestra unidad Hino y prepararnos constantemente para su mejor operación, nos convierte en mejores conductores ¡Todo unos Hinoteros expertos! Es por eso, que en Hino Perú nos preocupamos siempre por brindarle importantes consejos de conducción y mecánicos que sin duda te ayudarán a operar de mejor manera tu camión Hino.

Y en esta oportunidad, te enseñaremos todo lo que necesitas saber de las bujías incandescentes que vienen integradas al motor de tu camión Hino, sea de la serie 300 o los modelos FC 1021 / FD 1021 de la serie 500.

¿Qué son las bujías incandescentes?

Las bujías incandescentes son repuestos cuya principal función es facilitar el arranque del motor de tu Hino, cuando te encuentres a temperatura de medioambiente muy bajas (regularmente menos de los 5°C). Estas piezas se encuentran conectadas a la cámara de combustión de los motores diésel y se utilizan una por cada cilindro que tenga el motor.

¿Cómo funcionan las bujías incandescentes del motor de mi camión Hino?

Las bujías incandescentes se encargan de elevar la temperatura de la mezcla aire – combustible permitiendo un arranque más fácil. Actualmente las bujías son gobernadas por sistemas electrónicos, que las activan según se requiera, basándose en la temperatura del medio ambiente (temperatura por debajo de los 5°C). Una vez que el motor se enciende, las bujías se apagan, dejando de funcionar.

¡Ojo, Hinotero! Este sistema está creado únicamente para funcionar en ambientes fríos. En climas donde la temperatura de medio ambiente no es demasiado fría, las bujías incandescentes no se activarán.

¿Cuándo debería cambiar las bujías incandescentes de mi Hino?

Las bujías incandescentes deben ser reemplazadas siempre que el vehículo tenga dificultades para el arranque en climas muy fríos. Para ello, debes hacer un análisis de cada una de ellas y de detectar su mal funcionamiento, puedes realizar el cambio de estas de forma unitaria. Si tu unidad lo requiere, puedes encontrar los repuestos originales Hino en nuestros concesionarios autorizados a nivel nacional. No olvides que solo usando piezas 100% originales podrás conservar la garantía de tu unidad, mantenerla en un óptimo rendimiento y prolongar su vida útil en perfecto estado.

Recuerda Hinotero, las bujías incandescentes son repuestos exclusivos de la serie 300 o los modelos FC 1021 / FD 1021 de la serie 500. Los otros modelos de carga pesada, como el FM 2835, vienen equipados con un pre-calentador que hace un trabajo muy similar al de las bujías. Si quieres conocer más de este otro sistema, no te pierdas esta lección completa de ECO DRIVE: ¿Sabes cómo realizar un correcto arranque en frío del motor de tu camión Hino?

Así que Hinotero, si ya te decidiste ¡no esperes más! Y cotiza ahora tu modelo Dutro favorito.

Para estar al tanto de nuestras próximas novedades y más consejos de nuestros expertos Hino, no olvides seguirnos en Facebook como Hino Perú.

¡Nos leemos allá, Hinotero!

En Hino Perú, sabemos lo importante que es para ti contar con el mejor aliado en tu operación y es por ello, que siempre nos esforzamos en desarrollar unidades óptimas, capaces de cumplir con tus altos estándares y con el mejor rendimiento en el terreno que sea. ¡Así que no lo dudes! Pues trabajamos constantemente para crear unidades rendidoras con el equipamiento más completo para brindarte una mejor experiencia de conducción y todo el Soporte Total que tu negocio necesita.

Y en esta oportunidad, te compartiremos todas las ventajas del equipamiento que hace que nuestros modelos Hino Dutro, sean una gran opción para tener el mejor performance en la conducción.

¡Empecemos!

• Suspensión en el asiento del conductor. Característica clave de nuestros modelos Dutro 4TON, Dutro 5TON y de la serie 500, para hacer que tu experiencia de conducción sea cómoda desde el inicio.
• Apoyo lumbar en el asiento del conductor. Un equipamiento exclusivo de nuestros modelos Dutro 4TON y  Dutro 5TON, diseñados para brindar un mayor apoyo de la zona lumbar y un mejor confort durante la conducción.
• Espejos laterales de control eléctrico con desempañador. Nuestros camiones Dutro 4TON y  Dutro 5TON vienen equipados con este sistema integral, para brindar más comodidad y seguridad durante la conducción. Este permite controlar desde la posición del conductor, el ángulo de visión de los espejos laterales. También, mediante un botón, el conductor puede activar el desempañador de espejos en caso se empañen.
• Regulador de ángulo de iluminación. Una característica particular en los Dutros, que te permitirá regular el ángulo de iluminación de las luces delanteras para una mejor visibilidad durante la conducción.
• Consolas superiores en el lado del conductor y copiloto. Estos pequeños gabinetes rasos están integrados tanto en nuestros modelos de la serie 300 como en los de la serie 500, y están pensados en crear un espacio más dentro de la cabina. Este es perfecto para almacenar documentos y objetos pequeños, que requieras tener a un rápido alcance y hacer que tu viaje sea más cómodo sin tener tu espacio invadido en la cabina.
• Cierre centralizado. Un sistema integrado a las versiones Full de nuestras unidades Dutro 4TON y Dutro 5TON, el cual permite abrir y cerrar las puertas del conductor y copiloto automáticamente, sin necesidad de hacerlo manualmente. Esto da un mayor confort y a la vez una mayor seguridad, en caso de que el conductor se olvide de asegurar la puerta del copiloto.
• Bolsas de aire (Conductor y copiloto). Este equipamiento con doble bolsa es característico de nuestros Dutro 4TON y Dutro 5TON versión Full. Estas bolsas de aire están previstas para evitar que el conductor y el copiloto, impacten contra elementos duros del vehículo, ya que absorben parte de la energía cinética del cuerpo, disminuyen las lesiones y protegen a los ocupantes de un impacto contra el parabrisas.
• Sistema de frenos ABS. Son los que contribuyen a una mayor estabilidad al frenar en situaciones de emergencia, evitan que las ruedas patinen y se bloqueen al frenar. Este sistema brinda una mayor seguridad de conducción y está disponible en las versiones full de nuestros modelos Dutro.

Estos son solo algunas de las principales características propias de nuestros modelos Dutro, que estamos seguros te encantará tener de tu lado para optimizar tu operación y negocio. Recuerda que llevar tu negocio a otro nivel ¡está solo a un clic de ti!

Cotiza tu Dutro 4TON o 5TON ahora y arranca tu 2023 ¡con todo el poder de una verdadera máquina japonesa!

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¡Nos vemos allá, Hinotero!