En Hino Perú, sabemos lo importante y necesario que es para ti, tener a tu Hino en perfecto estado. Por eso, hoy nos gustaría compartirte algunos consejos clave sobre los repuestos originales Hino, así podrás evitar caer en la compra de repuestos falsificados o incompatibles con tu bus o camión Hino. Lee las siguientes líneas ¡y no te dejes sorprender! 

Antes que nada, es importante comprender que el sistema de frenos y el embrague de tu Hino debe estar siempre en óptimas condiciones. Y al cambiar estos repuestos, es primordial que sigan siendo repuestos originales de fábrica para que el rendimiento de tu unidad no se vea comprometida. 

Cuál es la importancia del sistema de frenos y el embrague? 

El sistema de frenos debe estar siempre al día y a prueba de fallas, dado que al presionar el pedal del freno el vehículo debe detenerse. Esto debe mantenerse funcionando certeramente al hacer la presión, así el aire pasa a través de la válvula del pedal y debe modular hacia las cámaras de frenos. 

Por su parte, el sistema de embrague debe recibir y soportar la fricción, para que el cambio de velocidades sea más suave y se puedan amortiguar las vibraciones. Es ahí donde el disco de embrague entra en acción, este libera la presión para que deje espacio a ejercer un nuevo cambio de marcha. 

¿Notas, entonces, la importancia de cada pieza? Por ello, es fundamental que todos los repuestos estén al día y sean los originales, para que la resistencia y tiempo de vida útil de este sistema, sea el mejor. 

Recuerda, solo los repuestos originales de Hino pueden ofrecerle a tu unidad el respaldo único de nuestro Soporte Total ¡así que, asegúrate de colocarle repuestos originales en nuestros talleres autorizados! 

¿Qué riesgos puedes correr adquiriendo repuestos alternativos o falsos? 

• Calidad dudosa. Dentro de la variedad de repuestos genéricos que hay en el mercado, existen diversas calidades, los cuales no garantizan un óptimo y adecuado funcionamiento de tu unidad. Adquirirlos podría causar una incompatibilidad o fallas en la máquina, que podrían causar que el cliente vaya al taller repetidas veces. 

• Pérdida de la garantía. Las piezas alternativas, al ser más económicas y distribuidas sin un estándar de calidad, suelen ser de compra única y no ofrecen garantías por mal funcionamiento o incompatibilidad. Además, el arriesgarte con piezas falsificadas podría hacer que pierdas algunas garantías de tu Hino, cuando nuestro servicio técnico note que se utilizaron repuestos alternativos. 

• Deterioro o mal funcionamiento del vehículo. El uso de repuestos no originales altera el correcto funcionamiento de tu unidad y genera daños a largo plazo en la máquina, que podrían hasta afectar la integridad del usuario, de ocurrir un accidente. 

• Costo mayor. Los productos no originales tienen poca durabilidad y presentan un alto riesgo de falla en la carretera, por lo que hacen necesario que se reemplacen los repuestos con mayor frecuencia. Esto se traduce, en un mayor tiempo de inactividad del vehículo, generando elevados costos de tiempo y dinero. 

¿Te arriesgarías a que ocurra algo con tu Hino o contigo a bordo? Lo mejor, es evitar estas situaciones, eligiendo repuestos originales que te den toda la seguridad y garantía de Hino. Así te asegurarás de que tu unidad tenga un óptimo desempeño y esté garantizada la vida útil de la pieza original hasta el doble que un repuesto alternativo. 

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Por ello, ¡pensamos en ti! y si estás a puertas de un cambio de repuestos o ya te toca adquirir unos nuevos para tu Hino, no te pierdas nuestra gran Campaña de Frenos y Embrague* con la cual podrás hacer el cambio completo de:  

• Discos y plato de embrague 

• Zapatas delanteras y posteriores 

Solo agenda una cita en cualquiera de nuestros concesionarios autorizados a nivel nacional y podrás disfrutar de hasta un 55% de dscto. En tu repuestos Hino originales + Mano de obra desde S/100. ¿Qué esperas para acceder a estos beneficios? 

Entérate de estas y más promociones, siguiéndonos por Facebook como Hino Perú. ¡Nos vemos allá, Hinotero! 

*Válido hasta el 31/08/2022 o hasta agotar stock. Revisar Términos y Condiciones aquí. 
 

En Hino Perú, queremos ayudarte siempre a arrancar tu negocio junto al Hino ideal para tu operación. Por eso hoy, compartimos contigo los modelos de camiones ideales para ser tu aliado como camión recolector de basura. ¿Estás listo para encontrar el tuyo? 

¿Qué es un camión recolector de basura? 

El camión recolector es una unidad equipada con una carrocería con capacidad para recolectar toneladas de residuos sólidos, como: basura o desechos industriales. Esta unidad, posee un mecanismo especial para la recolección y posterior descarga de los elementos recolectados.  

Este mecanismo, puede variar según los requerimientos de tu operación. Sin embargo, el más común es el recolector de tipo compresión: 

Asimismo, los mecanismos de descarga también pueden variar, siendo los más comunes los siguientes: 

¿Qué modelo Hino es ideal para un camión recolector de basura? 

Uno de los factores clave en las operaciones de recolección, es contar con un camión que tenga una adecuada distribución del peso de la carrocería sobre el chasis. Para ello, la versatilidad de nuestros camiones es primordial. Es por esa razón, que contamos con un amplio portafolio de camiones Hino y hoy vamos a ayudarte a elegir el camión ideal pensando en tu tipo de operación. A continuación, te presentamos 5 modelos que serán perfectos para tu próximo camión recolector: 

1. Dutro 5 

La transformación del Dutro 5 en un camión recolector de basura, es perfecta si lo que buscas es un camión ligero que posea una capacidad de hasta 6m³. 

2. FC 1021 o FD 1021 

Los camiones FC 1021 y FD 1021 son también perfectos para este tipo de operación, su versatilidad para la instalación de una tolva recolectora los hace de los mejores candidatos. Los colocamos juntos en esta lista, dada sus similitudes, ambos camiones son ideales por ser de carga media y contar con una capacidad de hasta 8m³ en el equipo de recolección. 

3. GD 1226. 

Nuestro GD 1226 también es una gran opción dada su versatilidad y gran largo carrozable que lo hacen perfecto para convertirse en un camión recolector de basura de hasta 10m³ de capacidad. 

4. GH 1826 

Este camión posee dos versiones: GH 1826 Corto y GH 1826 Largo con dimensiones técnicas clave para la aplicación de una tolva recolectora con hasta 15m³ de capacidad. 

5. FM 2835 

Y uno de nuestros camiones ideales si lo que buscas una recolección de más capacidad, es el FM 2835. Esta unidad tiene toda la potencia, versatilidad y hasta 20m³ de capacidad volumétrica para optimizar tu operación de la mejor manera. Además, con este modelo tienes la opción de elegirlo en la versión que más se adecúe a lo que necesites: FM 2835 Corto y FM 2835 Largo. 

¿Viste la variedad de opciones que tienes para tu próximo camión recolector? En Hino Perú, tenemos al compañero ideal para optimizar tu operación de la mejor manera. Así que ahora que ya conoces más detalles de esta aplicación, solo te queda elegir el Hino ideal aquí. 

Si quieres seguir aprendiendo más de nuestros buses y camiones Hino, no olvides seguirnos en Facebook como Hino Perú para no perderte de todas las novedades que estamos preparando para ti.  

 
¡Nos leemos allá, Hinotero! 

En Hino Perú, sabemos lo importante que es para nuestros clientes elegir el bus o camión ideal para sus operaciones. Es por ello que consideramos que, como parte de esta elección, lo mejor es equipar sus unidades con algunos implementos o sistemas de seguridad para hacer tus viajes más seguros y prevenir robos con una unidad Hino ¡convertida en una fortaleza rodante! 

Así que, ¿estás listo para descubrir cómo hacer más seguro tu Hino? 

Arranquemos… 

1. Caja fuerte para camiones. 

A la hora de adquirir tu nuevo bus o camión Hino, es ideal que consideres según tu tipo de operación, tener un lugar oculto para la caja fuerte. De esa manera, podrás garantizar el resguardo de la carga valiosa que lleves junto a tu mercancía. Usualmente, las cajas fuertes son instaladas en las cabinas de las unidades adaptándoles un lugar oculto en la estructura. 

Por ejemplo, en algunas unidades más compactas como los Dutro o en un FC 1021, se podría aprovechar el espacio de la consola central para instalar una caja fuerte. En el caso de modelos como el FD 1021 que incluyen litera, podrías aprovechar ese espacio para un perfecto oculto para la caja. Mientras que, en el caso de los buses, podrías optar por un muro falso o el panel de control para una caja fuerte dependiendo de tu carrozado. Solo es cuestión de considerar esta opción, ¿tú instalarías una en tu bus o camión? 

2. GPS rastreo satelital para camiones. 

En el mundo de los transportistas, es sumamente importante tener siempre en el mapa a sus unidades que están en ruta para garantizar su seguridad. Por eso, es recomendable que la flota que operes sea monitoreada por GPS satelital para su rastreo ante cualquier situación de riesgo o robo que pueda surgir en carretera. 

Actualmente, el GPS satelital se ha reinventado y ofrece una cobertura que además de brindarte la geolocalización desde tu estación central, también brinda la posibilidad de instalar un botón de pánico en la unidad para poder emitir una alerta cuando el transportista se encuentre en una situación de riesgo sea un robo o accidente en ruta. Sin duda este implemento es muy ventajoso para que la central pueda enterarse de estos incidentes en tiempo real y a la vez, se pueda dar aviso a las autoridades locales más cercanas. ¿No es grandioso? 

3. Radio frecuencia para camiones. 

Sí, leíste bien, las radios frecuencia no son cosa del pasado. Más bien, esta puede ser tu salvación para mantener tus unidades mejor monitoreadas y en comunicación constante a lo largo de sus rutas. De esta manera, tienes un medio de contacto inmediato para conocer los pormenores por los que atraviesa cada transportista en ruta. La practicidad de este implemento transformará la experiencia de manejo y te permitirá tener mejores coordinaciones a lo largo de tu viaje, brindándote la tranquilidad de lo que ocurre a lo largo de este.  

Sin duda, equipar tu bus o camión Hino con implementos como estos son una gran manera de hacer tus viajes más seguros. Te recomendamos que, ante todo, tu primera gran decisión sea encontrar la unidad ideal para tu operación y luego, con más calma puedes ir identificando el equipamiento extra para garantizar tu seguridad siempre. 

Esperamos que estas opciones te hayan sido útiles para poder tunear tu Hino ¡tanto por dentro como por fuera!  

No te pierdas nuestras próximas novedades, síguenos a través de nuestro Facebook como Hino Perú y prepárate para todo lo que se viene. Nos leemos pronto, Hinotero. 

En Hino Perú, estamos siempre comprometidos con el desarrollo de una flota de buses y camiones que posean tecnología de punta y un rendimiento óptimo, que, ante todo, protejan el medioambiente. Es por ello, que nuestras unidades cumplen con los límites permisibles de emisiones gracias a las tecnologías: Euro 4 y Euro 5. 

¿Qué es la tecnología Euro 4? 

La tecnología Euro 4 es una normativa que fue desarrollada para cumplir con la norma de emisiones europeas.  En el Perú, es un requisito mínimo de importación desde el 2018. Esta tecnología ha evolucionado y con esta, se han desarrollado filtros y catalizadores cada vez más eficientes para capturar y reducir las emisiones vehiculares (CO, Nox, PM, HC). En el caso de Hino, esto se logra gracias a su sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el cual junto con un catalizador de oxidación diésel permiten alcanzar los niveles de emisiones que exige dicha norma. 

Visualmente, es así como funciona el sistema EGR de los camiones y buses equipados con la tecnología Euro 4:  

¿Qué unidades Hino poseen la tecnología Euro 4? 

Pensando en ello, en Hino Perú hemos creado toda una variedad de buses y camiones equipados con la tecnología Euro IV desde los modelos más compactos y livianos de la serie 300, los camiones de la serie 500: FC, FD, GD y nuestro GB BUS. 

¿Cuál es la diferencia entre la tecnología Euro 4 y Euro 5? 

La tecnología Euro 4 es una tecnología distinta a la Euro 5, por lo que existen algunas diferencias en cuanto a sus procesos y eficacia en la reducción de emisiones. 

La tecnología Euro 5 funciona gracias a una reacción química que convierte los tóxicos Nox, en inofensivos agua y nitrógeno. Esto es posible, mediante el proceso de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que usa un catalizador SCR y la inyección a los gases de escape de un aditivo a base de 32.5% de Urea y 67.5 de agua destilada, llamados comercialmente urea o AdBlue.   

Mientras que la tecnología euro 4, como vimos en la gráfica anterior, recircula los gases en el escape y pasan a través de un dispositivo adicional, pero sin usar aditivos como urea o AdBlue.  

Por lo que esta es la principal diferencia entre la tecnología Euro 5 y la Euro 4. En consecuencia, la tecnología Euro 4 se distingue por no requerir el uso de urea o AdBlue, lo cual contribuye a disminuir los costos operativos de nuestros clientes. 

Entonces, te preguntarás ¿cuál es tu mejor opción? Para este caso, no existen malas elecciones ya que Hino cuenta con un amplio portafolio de productos, para las necesidades de tu negocio. Con buses y camiones equipados con tecnologías Euro 4 y Euro 5, creados para garantizar el máximo performance en tus operaciones. Ambas tecnologías, están enfocadas en contribuir con el cuidado medioambiental y proteger el planeta; así como asegurar tu rentabilidad.

Recuerda que puedes seguirnos en Facebook como Hino Perú para enterarte más de nuestros modelos de buses y camiones Hino ¡aprendiendo junto a los mejores expertos! 

En Hino Perú, sabemos lo importante que es elegir al compañero de rutas correcto. Por eso, hoy queremos compartir contigo una serie de consideraciones que te ayudarán a decidirte por el camión cisterna ideal, según tu tipo de negocio. 

Pero, antes que nada, es importante saber: 

¿Qué son los camiones cisterna? 

Los camiones cisterna o también llamados “aljibe”, son vehículos automotores de la categoría N, que poseen carrocería cilíndrica y cerrada, para el transporte de mercancías líquidas. Estas unidades suelen requerirse para el transporte de agua, combustibles líquidos derivados de hidrocarburos (gasolina, petróleo, glp, entre otros), gases inflamables u otros líquidos como: leche, etc. 

 
¿Cuánto entra en un camión cisterna? 

En el caso de los camiones cisterna, la capacidad de la unidad se mide en términos de volumen líquido. Además, debe considerarse tanto el volumen como el peso para no exceder la capacidad máxima de carga permitida por cada modelo. 

Por eso, se considera una combinación de factores como: las características del chasis combinado, la carrocería o el tanque de la cisterna y el líquido a transportar. Estos elementos son cruciales para poder determinar un estimado de pesos y capacidad de carga conjunto, así la unidad podrá operar correctamente. 

Para tener un panorama de estos factores, ahondaremos en la necesidad de poder calcular un estimado para elegir el camión cisterna ideal: 

1. Chasis Cabinado.  

Dentro de este factor, se encuentran valores determinantes que son establecidos desde fábrica y son importantes considerar al elegir un camión: 

• Peso Bruto Vehicular (PBV): este valor está determinado por el fabricante del chasis y establece el peso máximo que puede tener el camión cisterna cargado, según el modelo. 

• Peso Neto del chasis: es determinado también por el fabricante y establece la máxima capacidad de carga del chasis. 

• Largo carrozable: El largo de fábrica es algo que debe ser considerado por el carrocero, para determinar las dimensiones de la carrocería y con ello, establecer correctamente el volumen máximo de carga. 

2. Carrocería.  

Los detalles carrozables, son claves al ensamblar un vehículo, por lo que debe considerarse: 
 

• Peso de la carrocería: debe evaluarse junto al carrocero si el peso del tanque cisterna, sumado al peso neto del chasis limitan la máxima capacidad de carga del líquido a transportar. 

• Dimensiones de la carrocería: debe ir acorde a las dimensiones del chasis a fin de cumplir con el Reglamento Nacional de Vehículos. 

3. Líquido a transportar.  

Este no debe ser pasado por alto, ya que el peso líquido es variable según su naturaleza y debe ser considerado, para calcular el máximo volumen a transportar: 
 

• Densidad del líquido: de acuerdo a la densidad del líquido a transportar y a la capacidad de carga disponible se puede determinar el volumen máximo que se puede transportar de dicho líquido. Cada líquido tiene una densidad distinta (agua, petróleo, gasolina). 

Considerando todo ello, solo toca elegir el modelo de camión Hino que se convertirá en tu próxima cisterna. Habiendo evaluado los principales atributos y considerando brindar la mejor experiencia de manejo, estos son nuestros mejores candidatos para el camión cisterna: 

FM 2835 Largo 

Dutro 5 TON 

GH 1826 Largo 

¿Ya te decidiste por tu próximo camión cisterna? Entonces no esperes más y elige tu nuevo camión Hino ¡para arrancar juntos tu negocio! 

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Nuestro compromiso como compañía, es también tomar acción por el cuidado del planeta. Por eso, en el día del reciclaje reafirmamos nuestros ideales para cumplir los objetivos propuestos en nuestro Desafío Medioambiental 2050. 

¿Cómo contribuimos desde Hino con el reciclaje? 

Por ello, pensando en crear un mejor futuro para nuestro planeta trabajaremos en hacer posible cada uno de los desafíos propuestos al 2050. Y uno de ellos, está enfocado en contribuir con el medioambiente haciendo uso de recursos sostenibles y disminuyendo el impacto contaminante con la cultura del reciclaje ¿con qué objetivo? Pues, la meta es alcanzar un nivel cero de desechos en nuestra producción de vehículos Hino. 

¿En qué consiste esta fase del desafío? 

Nuestro enfoque en el reciclaje viene a ser la fase 5 del Desafío Medioambiental 2050 y se enfoca en reinventar nuestros procesos y tecnología para lograr un nivel cero de desechos. 

Para lograrlo, nos enfocaremos en utilizar de forma exhaustiva las 3R de: Reducir, Reutilizar y Reciclar para hacer nuestros procesos más eficientes y sostenibles para reducir los desechos a plazos medibles. 

Asimismo, esta cultura de reciclaje para hacer realidad los niveles cero de desechos debe implementarse en nuestras tecnologías de producción también. Por eso, nos reinventaremos para usar eficientemente nuestros recursos y poder desarrollar una “tecnología de reciclaje de vehículo a vehículo”. De esta manera, los recursos de vehículos desechados serán parte importante para la fabricación de nuevas unidades, fomentando de esa manera el reciclaje desde nuestros mismos procesos. 

¿No es grandiosa esta iniciativa? Lo importante es que podamos empezar con pequeñas acciones de reciclaje, fomentando la cultura de las 3R para que esta pueda usarse incluso a gran escala. En Hino Ltd. ya estamos trabajando arduamente para hacerlo posible y por lo pronto, todo esfuerzo suma para contribuir al cuidado del planeta. Y tú Hinotero, ¿te animas a empezar a reciclar? ¡Construyamos juntos ese mejor futuro! 

Recuerda que para estar al tanto de nuestras iniciativas y novedades sobre nuestros buses y camiones Hino, puedes seguirnos a través de Facebook como Hino Perú para ser el primero en enterarte. ¡Nos vemos allá, Hinotero! 

En Hino Perú, celebramos el Día del Trabajador haciendo un reconocimiento especial de todos nuestros Hinoteros y Hinoteras que se esfuerzan día a día por salir adelante. Su arduo trabajo ¡vale todo un Perú para nosotros! Y es el motor que nos impulsa a seguir brindándoles lo mejor de nuestro Soporte Total para continuar el viaje a su lado… 

Por eso hoy, queremos dedicarles este espacio para hacerle llegar un saludo especial a los trabajadores de todo el Perú. ¡Gracias por elegirnos para llegar al éxito, juntos! 

Prueba de ese esfuerzo imparable que hoy homenajeamos, está nuestro cliente Walter Paiva, transportista de la industria pesquera en Chiclayo. Él nos cuenta que inspirado por el arduo trabajo de su padre en este rubro, decidió emprender su propia historia de lucha al mando de su negocio de transporte pesquero creado junto a su esposa. Hoy realiza cargas pesqueras desde el puerto a los alrededores del norte y también hasta Lima, con toda la confianza y eficiencia que le dan sus camiones Hino para cumplir con sus entregas en un menor tiempo. ¡Nos enorgullece seguir creciendo a su lado! 

Por su parte, Ana Gonzales y Edgar Cañari que se puede llegar aún más lejos si se trabaja en equipo. Así lo hicieron ellos en Huancayo con su empresa distribuidora de productos PepsiCo, apostando por la eficiencia y potencia de su flota Hino, lograron convertirse en uno de los líderes abastecedores de la región.

Sumado a todos los esfuerzos, en Hino Perú sabemos que la confianza entre trabajadores y sus unidades lo es todo, para lograr la eficiencia en la operación de cada negocio. Así lo reafirma Teófila Cubas, gerente general de Erival Trading, que nos cuenta que en el proceso de acopio y distribución es fundamental el trabajo en equipo sumado a un control de calidad de cada producto para distinguirse en su rubro. Cubas nos asegura que, gracias a los años de trabajo que tiene con nosotros, confía en el rendimiento de su flota Hino y el saber que cuenta siempre con el respaldo de nuestro Soporte Total, les impulsa a llevar su operatividad al máximo. Tal y como nos menciona, Hino es su gran brazo logístico, que hace posible ¡rendir idas y venidas por todo tipo de terreno! Gracias por tenernos en su equipo, nuestra meta es ser los mejores a su lado. 

¿Viste todo lo que se puede lograr con trabajo duro? Sabemos que cuando se trata de salir adelante, no hay nada que frene a nuestros Hinoteros ¡Feliz día del trabajador! En Hino Perú, ustedes son nuestro motor para seguir potenciando nuestro Soporte Total. Sigamos recorriendo juntos ese viaje al éxito… 

Puedes seguir todas las novedades desde nuestro Facebook como Hino Perú y sé el primero en enterarte de lo último en buses y camiones Hino. 

¡Un capítulo más de nuestras capacitaciones virtuales EcoDrive! Hoy continuamos con el segundo módulo de nuestra serie gratuita de Soporte Total Eco Drive, nuestra capacitación virtual de manejo económico y sostenible desarrollada por Hino Perú, para tener tu camión o bus en óptimas condiciones.   

Si quieres aprender todas estas técnicas de manejo e importantes consejos para el cuidado y mantenimiento de tu camión Hino descubre todos los episodios en nuestro canal de YouTube ¡y conviértete en un Hinotero experto!   

En esta veinticuatroava sesión, nuestro experto Juan Carlos García Naranjo, nos enseñara qué hacer y qué no para arrancar nuestro motor en frío, de la manera correcta. Así evitarás cualquier daño a corto o largo plazo de tu máquina Hino. 

¿Estás listo para la lección? 

Arranquemos conociendo el sistema de pre-calentamiento que será clave para el arrancado en frío. 

¿Qué es el sistema del pre-calentador y cómo funciona? 

El sistema del pre-calentador de aire de admisión funciona bajo el principio de un motor diésel, comprimiendo gran cantidad de aire en la cámara de combustión, ya que el aire comprimido a altas presiones se calienta logrando así la combustión del diésel. Y esto, ¿de qué manera nos ayuda?  

Principalmente, cuando guardamos el camión durante la noche en lugares de climas extremadamente fríos, debido a que las condiciones de altura y el frío afectan el arranque del motor. Y como conductores expertos debemos conocer la resistencia de nuestro camión a estos escenarios, ya que la baja presión atmosférica, el frío y el tamaño del motor influirán en sus condiciones de funcionamiento. 

¿Qué modelos Hino poseen este sistema? 

Los modelos de la serie 300 tienen instalados pre-calentadores más conocidos como bujías de precalentamiento.  
 
Los modelos de la serie 500 como los GH y FD no presentan problemas en el arranque en frío y en la altura porque poseen un motor más chico y de muy buena compresión. 

Mientras que, los modelos FM 2835 vienen equipados con un sistema de precalentamiento del aire de la admisión, que actúa como un respaldo en el momento del arranque en frío. Y es de este sistema del que hablaremos en la lección de hoy.  

¡Ojo, Hinotero! Este sistema del pre-calentador de aire no es indispensable para el arranque en frío, sino que es solo una ayuda para cuidar nuestro motor de la mejor manera en lugares de altura y frío extremo. 

¿Cómo funciona el sistema de precalentamiento en el arranque en frío? 

Este sistema funciona a través de una resistencia instalada en la entrada de la admisión de aire del motor. Para utilizarla correctamente, seguiremos los siguientes pasos: 

1. Presionaremos el botón del pulsador de color rojo ubicado al lado derecho de la columna de dirección. 

2. La luz piloto se encenderá por 10 segundos, lo cual nos indicará que la resistencia se está calentando. 

3. Apenas se apague la luz roja, arrancaremos el motor. 

¿Viste lo sencillo que fue? Con solo estos 3 pasos, habremos realizado un correcto arranque en frío de forma exitosa.  

Sin embargo, es importante que tengamos en cuenta varias cosas para poner en funcionamiento este sistema: 

• El pre-calentador solo es para el primer arranque en frío. Luego del primer arranque ya no es necesario ni recomendable utilizarlo. 

• Nunca presionemos el pulsador en vano con el motor apagado y de ser pulsado por accidente, debemos arrancar el motor para que al funcionar succione aire y enfríe la resistencia. 

• Siempre debemos tener las baterías en buenas condiciones, ya que este sistema al ser de alta demanda eléctrica, consumirá la energía de las baterías y luego no habrá para el arranque. 

¿Y cómo saber cuál es el estado de las baterías de tu Hino? 

En los modelos FM 2835 Euro 5 podemos verificar el estado de las baterías en la pantalla de información del computador de abordo, de la siguiente manera: 

1. Presionaremos el botón “Mode” del computador, hasta llegar al menú “Baterías” 

2. En esta sección, veremos 4 segmentos que significa que la batería está en buen estado. Si la vemos con menos de 4 segmentos, debemos revisarla. 

¿El sistema de pre-calentamiento es la única manera de arrancar en frío mi FM 2835?  

Por supuesto que no es la única opción. Recuerda, que los camiones FM 2835 pueden arrancar sin recurrir al sistema de precalentamiento ¡pero con cuidado, Hinotero! Para esta otra manera, deberás usar el arrancador y el acelerador durante 10 a 15 segundos continuos como máximo. El funcionamiento de esta operación, la podemos ver descrita en el manual del propietario de tu unidad Hino. Sigue detalladamente las instrucciones, pues de ello depende que operes correctamente tu motor y lo cuides como es debido. 

¡Y eso fue todo por hoy! ¿Aprendimos mucho, verdad? Si quieres repasar alguna de nuestras lecciones EcoDrive, visita nuestro canal de Youtube y descubre nuevas prácticas que te ayudarán a optimizar tu operación.  

Nos vemos allá, Hinoteros.  

En Hino Perú, nos unimos a la celebración de los 488 años de fundación de Cusco, creando una bitácora de los 5 lugares asombrosos que puedes conocer de esta ciudad imperial al volante de tu Hino. ¿Listo para conocer tu próximo destino? 
 
Aquí te los presentamos. 

1. Laguna Huamantay 

Esta increíble laguna se encuentra a unos 120 kilómetros de la ciudad del Cusco. Así que si tus rutas te llevan por los pueblos de Anta, Limatambo o Mollepata es una gran oportunidad para seguir el viaje hasta Soraypampa. Así, tendrás la oportunidad de vivir una experiencia vivencial para conectar con la naturaleza y sorprenderte con las cristalinas aguas de esta laguna que está en las faldas del nevado, también llamado Huamantay. ¿Te atreves a vivir esta aventura? 

2. Las 7 Lagunas de Ausangate 

¿Quieres llegar a lo más alto con tu Hino? Entonces, una buena opción es el circuito de lagunas de Ausangate, un atractivo natural formado por el deshielo del nevado más alto de Cusco. Estas 7 lagunas son: Pucacocha, Patacocha, Alqacocha, Qomercocha, Orco Otorongo, China Otorongo y Azul Cocha. Para llegar a este destino, debes recorrer al menos unos 100 kilómetros desde el centro de Cusco hasta el poblado de Pacchanta (Provincia Quispicanchis). Al llegar a los 4,200 metros sobre el nivel del mar del pueblo, deberás emprender una caminata a pie de unas 2 horas para recorrer todo este circuito de lagunas, ¿no es grandioso? 

3. Montaña de los 7 colores 

Si tus rutas te llevan por la carretera que conecta Cusco-Puno, es una buena oportunidad de aprovechar esta carretera para hacer una pequeña parada y conocer la majestuosa montaña de los 7 colores. Para llegar a este atractivo natural, primero debes conducir alrededor de unas 3 horas hasta el distrito de Pitumarca, son casi 100 kilómetros desde el centro histórico. Una vez en Pitumarca, debes dirigirte hasta el sector Kayrawiri Alto, ya que desde ahí empezará la caminata. Al dejar tu Hino en este sector, puedes empezar la caminata que son 4 kilómetros de ida y vuelta que puedes hacer a pie o caballo, lo que tomará un promedio de 1 hora de subida y otra a la bajada para llegar a esta increíble vista desde la cima. 

4. Puente de Q’eswachaka 

A 3,700 metros sobre el nivel del mar, el distrito de Quehue ubicado a unas tres horas y media del centro de Cusco, alberga el puente colgante de Q’eswachaka. Este histórico puente es muy concurrido, dado que este es el último puente inca y que se mantiene aún eregido. Si estás cerca a las comunidades de Chaupibanda, Choccayhua, Huinchiri y Ccollana Quehue, es una gran oportunidad para aprovechar tu ruta y visitar este lugar. Podrás apreciar sobre el río Apurímac, los 29 metros de largo y 1.20 metros de ancho de esta gran obra incaica que, hasta hoy, puede ser atravesado dado a su mantenimiento constante y resistencia propia de la fibra vegetal. 

5. Maras 

 ¿Tus rutas te llevan en dirección a Urubamba? Entonces, es un buen momento de tomarte un pequeño desvío para conocer a tu paso las Salinas de Maras. A casi dos horas de Cusco, se encuentra el pueblo de Maras en el cual la misma comunidad explota los recursos de este recinto natural, usado desde las épocas incas. En la actualidad, existen más de 3000 pozos de agua a cargo de alrededor de 800 familias de comunidades locales que realizan la extracción de la sal. Sin duda, una gran salinera de trascendencia histórica que debes atreverte a visitar. 

Este fue nuestro top 5 de atractivos turísticos cusqueños, que no te puedes perder. Y tú Hinotero, ¿ya sabes cuál visitar en tu próxima ruta? Esperamos que puedas conocer alguno de estos destinos pronto a bordo de tu Hino. ¡Estos y más lugares aguardan por ti! Solo no olvides que, si tus viajes te llevan a Cusco, nuestro concesionario Hino Corasur está a tu disposición para lo que necesites. 

Síguenos en Facebook como Hino Perú para estar al tanto de las últimas novedades y de los nuevos destinos que iremos revelando, compartiendo la foto de nuestro Hinotero de la Semana ¿te gustaría ser el próximo? Entonces, comenta desde donde nos escribes y deja una foto aquí.

¡Nos vemos allá Hinoteros! 

Recuerda que, si visitas Cusco puedes acercarte a Hino Corasur ¡cuando quieras! Nos encuentras en: Prolongación Av. La Cultura Nro. 1700, San Sebastián o puedes llamar a nuestros expertos al: 084-270350 

Facebook: www.facebook.com/Hinocorasurcusco/  Página Web: https://toyotacorasur.com/ 

En Hino Perú, nos esforzamos para brindarte siempre los mejores beneficios de nuestro Soporte Total. Es por ello, que ahora nos unimos a la Financiera MAF para ofrecerte un financiamiento vehicular, que te permitirá llevarte tu HINO DUTRO con una tasa preferencial desde 3.99%. 

¿Quieres conocer más de esta campaña especial? 

Esta campaña ha sido creada para emprendedores como tú, Hinotero. Así podrás elegir entre nuestros modelos: Dutro City, Dutro 4TON y Dutro 5TON para empezar a disfrutar de tu Dutro ideal ¡al instante! 

Condiciones de la campaña de financiamiento vehicular. 

Solo recuerda que, para acceder a esta increíble tasa, debes tener en cuenta lo siguiente: 

• Esta campaña está dirigida a personas naturales con negocio, pertenecientes a la tercera categoría.  

• La cuota inicial de tu HINO DUTRO debe ser del 60% del valor del camión. 

• El crédito tiene una duración de doce meses y durante este, se pagarán cuotas mensuales desde 174 dólares (abono en el que están incluidos el seguro vehicular y el GPS). 

•  Al llegar el 12avo mes, se debe abonar una cuota final equivalente al 40% restante del valor de la unidad. 

Tu nuevo Dutro viene con una tasa única desde 3.99% ¡solo con MAF! 

¿Qué esperas para disfrutar de este beneficio? Aprovecha mejor tu capital de trabajo y comienza a trabajar con tu DUTRO, abonando solo el 60% de su valor. Así reservas el resto de tu capital, para seguir invirtiéndolo en otros aspectos que te ayuden a impulsar mejor tu negocio. Recuerda financiar tu Hino con MAF y disfruta de esta tasa especial. 

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